[发明专利]一种直线电动机构行程控制装置有效
| 申请号: | 202011004940.X | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112202293B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 陈自立;高强;李燕芝;谢鹏 | 申请(专利权)人: | 兰州万里航空机电有限责任公司 |
| 主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K7/116 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 730070 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直线 电动 机构 行程 控制 装置 | ||
1.一种直线电动机构行程控制装置,其特征在于,包括:壳体组件(1)、斜齿轮(2)、弹簧片(3)、开关(4)、蜗杆(7)、轴组件(8)和蜗轮轴(13);其中,
所述轴组件(8)的一端与所述直线电动机构的减速器的输出端连接,所述减速器的输出端带动所述轴组件(8)转动;
所述轴组件(8)的另一端与两个蜗轮轴(13)蜗轮连接,带动两个蜗轮轴(13)沿相反方向转动;
每个蜗轮轴(13)的一端设置在壳体组件(1)上,另一端外侧套设有斜齿轮(2),蜗轮轴(13)与斜齿轮(2)螺纹连接;
所述斜齿轮(2)的外侧与固定在壳体组件(1)上的蜗杆(7)啮合;
两个所述斜齿轮(2)随所述轴组件(8)的转动,沿各自连接的蜗轮轴(13)的轴向做相反方向的直线运动;
每个斜齿轮(2)的直线运动方向上设置有一个弹簧片(3)和一个开关(4),开关(4)常闭串联在直线电动机构的控制线路内;
在直线电动机构运动到伸出或者收回极限时,所述直线电动机构的减速器的输出端带动一个斜齿轮(2)运动按压弹簧片(3)以触发开关(4)断开;
还包括:盖板(9)、螺钉(10)、衬套(11)和轴承(12);
所述盖板(9)通过螺钉(10)固定在壳体组件(1)内侧,所述盖板(9)上设置有两个所述衬套(11),每个所述衬套(11)内设置有一个轴承(12);
蜗轮轴(13)的一端套设在轴承(12)内。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轴组件(8)包括:轴(8a1)、圆柱销(8a2)和蜗杆(8a3);
所述蜗杆(8a3)套设在轴(8a1)上,与两个蜗轮轴(13)蜗轮连接;
所述圆柱销(8a2)穿设蜗杆(8a3)和轴(8a1);
轴(8a1)与所述直线电动机构的减速器的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轴承(12)与衬套(11)之间设置有调整垫圈,用于调节蜗轮轴(13)与轴组件(8)的啮合。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:螺钉(5)和盖板(6);
所述蜗杆(7)穿设在壳体组件(1)上,所述蜗杆(7)位于壳体组件(1)外部的头部设置有卡槽,所述卡槽用于通过调节所述斜齿轮(2)在蜗杆(7)上的啮合位置,调节直线电动机构的伸出或者收回极限位置;
所述盖板(6)覆盖所述蜗杆(7)的头部,并通过所述螺钉(5)固定在壳体组件(1)外侧。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述盖板(6)的内侧上设置有限位凸起,所述限位凸起 卡设在所述蜗杆(7)头部的卡槽内。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述弹簧片(3)的固定部通过螺钉固定在开关(4)底部,并固定在壳体组件(1)上;
所述弹簧片(3)的按压部与所述固定部连接,设置在所述斜齿轮(2)和所述开关(4)的按钮之间。
7.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述蜗杆(8a3)两侧的两个蜗轮轴(13)错开设置。
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