[发明专利]航空发动机短舱的入口部和航空发动机短舱

说明书

本发明公开了一种航空发动机短舱的入口部和航空发动机短舱。航空发动机短舱的入口部包括至少两个内壁分板和主体框架，主体框架包括第一框架、第二框架和轴向连接梁，第一框架包括第一内环和位于第一内环的径向外侧且与第一内环连接的第一外环，第二框架包括第二内环和位于第二内环的径向外侧且与第二内环连接的第二外环，第一框架和第二框架同轴设置且轴向连接梁连接于第一内环和第二内环之间，至少两个内壁分板沿周向依次围绕设置于第一内环和第二内环上。本发明的入口部将主体框架设置为整体式结构，且将内壁板设置为至少两个内壁分板的形式，当内壁板局部损坏时可以对损坏区域的内壁分板局部换装，因此便于维护。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机短舱的入口部和航空发动机短舱。

背景技术

如图1所示，民用航空发动机短舱包括入口部1、风扇罩2、反推3、内涵喷管4以及风扇机匣5。入口部2位于风扇机匣5的前端并起到整流、降噪、防冰和传递载荷的作用。

如图2所示，在发明人了解的相关技术中，入口部1包括前隔框11a、后隔框12a、一体式内壁板13a、对接环14a、前缘部15a和一体式外壁板16a。由于以上内壁板和外壁板均为一体式设计，因此产品的维护性和装配性均较差。而且为了满足防鸟撞的要求，前隔框11a和后隔框12a一般会做加强设计而导致结构重量增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机短舱的入口部和航空发动机短舱，以便于维护。

本发明第一方面提供一种航空发动机短舱的入口部，包括

至少两个内壁分板；和

主体框架，包括第一框架、第二框架和轴向连接梁，第一框架包括第一内环和位于第一内环的径向外侧且与第一内环连接的第一外环，第二框架包括第二内环和位于第二内环的径向外侧且与第二内环连接的第二外环，第一框架和第二框架同轴设置且轴向连接梁连接于第一内环和第二内环之间，至少两个内壁分板沿周向依次围绕设置于第一内环和第二内环上。

在一些实施例中，轴向连接梁为T形梁，T形梁的竖直延伸部沿轴向延伸且位于相邻的两个内壁分板之间，T形梁的水平延伸部的两端分别与两个内壁分板对应连接。

在一些实施例中，入口部还包括至少两个外壁分板，至少两个外壁分板沿周向依次围绕于第一外环和第二外环上。

在一些实施例中，入口部还包括用于与风扇机匣连接的对接环，对接环与内壁分板的后端连接且内壁分板的后端设置有凹入的缺口。

在一些实施例中，内壁分板包括蜂窝夹芯和包裹于蜂窝夹芯后端的蒙皮，缺口位于蒙皮的端部且向内侧凹入。

在一些实施例中，入口部还包括用于连接对接环与蒙皮的第一连接件和第二连接件，第一连接件穿过对接环、蒙皮和蜂窝夹芯，第二连接件穿过对接环和缺口的侧壁，第二连接件的端部位于缺口内。

在一些实施例中，主体框架包括在周向上对称设置的两个轴向连接梁。

在一些实施例中，主体框架还包括在径向上连接第一内环和第一外环的径向连接梁。

在一些实施例中，入口部还包括连接第一内环和第一外环以覆盖第一内环和第一外环之间的空隙的前面板和连接第二内环和第二外环以覆盖第二内环和第二外环之间的空隙的后面板。

在一些实施例中，入口部还包括设置于前面板前侧的前缘部，前缘部为弧面，弧面的两端与前面板对接。

在一些实施例中，入口部还包括设置于前面板和后面板之间的鸟撞防护层。

在一些实施例中，鸟撞防护层上设置有对夹环。

本发明第二方面提供一种航空发动机短舱，包括本发明第一方面任一实施例提供的入口部。