[发明专利]一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法有效
申请号: | 202011004713.7 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112254686B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 盛健;周彦成 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01B21/22 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 杜冰云;周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 升降 系统 动滑轮 定位 精度 测量方法 | ||
1.一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1,在靠近液压机柱塞一侧的舱壁上安装三维钢丝调试装置,在另一相对侧的地面放置临时托架;
S2,将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置上、另一端悬挂重物支撑在临时托架上;
S3,测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则动滑轮的平行度满足要求,否则调整动滑轮底部的调整垫片;
S4,调整三维钢丝调试装置将钢丝绳移至液压机导轨的侧边并将钢丝绳下移;
S5,测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则动滑轮的对称度满足要求,否则调整动滑轮的安装位置。
2.根据权利要求1所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,步骤S3中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为:
首先,在所述船舶升降系统的柱塞上任意选取多个测量点,测量各测量点到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则说明钢丝绳处于水平,否则调整三维钢丝调试装置使钢丝绳水平;
然后,用手拉葫芦拉拽柱塞,柱塞带动动滑轮移动,测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮顶部到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则动滑轮的平行度满足要求,否则调整动滑轮底部的调整垫片。
3.根据权利要求1所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,步骤S5中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为:
首先,测量柱塞上的各测量点到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则说明钢丝绳与液压机基座的中心线相平行,否则,调整三维钢丝调试装置使钢丝绳与液压机基座的中心线相平行;
然后,用手拉葫芦拉拽柱塞,柱塞带动动滑轮移动,测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等,若相等,则动滑轮的对称度满足要求,否则调整动滑轮的安装位置。
4.根据权利要求1或2或3所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述三维钢丝调试装置包括底座、活动设置在底座内的纵向框、固定在底座上端面的支撑座、以及设置在支撑座上的用以调节纵向框在底座的长度方向移动的第一调节机构,所述纵向框内设置有第二调节机构,第二调节机构上固定有第一滑块,第一滑块上固定有横向框,横向框内设置有第三调节机构,第三调节机构上固定有用以绑定钢丝绳的第二滑块。
5.根据权利要求4所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同,均包括杆套、螺纹固定在杆套内的的螺杆以及固定在螺杆端部的手柄。
6.根据权利要求4所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同,均包括螺母、与螺母螺纹固定的螺杆、以及固定在螺杆端部的手柄。
7.根据权利要求4所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述底座内开设有一个导轨槽,所述纵向框的底部卡在所述导轨槽内。
8.根据权利要求7所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述导轨槽从底座的端部延伸至底座的后部。
9.根据权利要求4所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法,其特征在于,所述第二滑块的端面上固定有耳板,钢丝绳绑定在耳板的圆孔内。
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