[发明专利]一种接触式位移测量机构

说明书

一种接触式位移测量机构。本发明涉及轨道车辆检测技术领域。本发明为解决现有轨道车辆在对车轮圆度检测时，测量的结果精度低的问题。本发明包括承压组件、位移传感器、弹性复位件和底座组件，承压组件的下端与底座组件的上端沿高度方向滑动连接，承压组件与底座组件之间设有弹性复位件，底座组件上竖直向上设置有位移传感器，位移传感器的测量杆的顶端与承压组件的下端接触配合。本发明用于位移测量。

技术领域

本发明涉及轨道车辆检测技术领域，具体涉及一种接触式位移测量机构。

背景技术

现有轨道车辆在对车轮圆度检测时，通过检测轮缘的高度来间接测量踏面的圆度。传统的圆度检测设备通常用长杆连续测量车轮轮缘的一周，动态响应速度较慢，结构精度较低，因此测量的结果精度不高。为了提高测量精度，设计了一种接触式位移测量机构。

发明内容

本发明为解决现有轨道车辆在对车轮圆度检测时，测量的结果精度低的问题，进而提出一种接触式位移测量机构。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：本发明包括承压组件、位移传感器、弹性复位件和底座组件，承压组件的下端与底座组件的上端沿高度方向滑动连接，承压组件与底座组件之间设有弹性复位件，底座组件上竖直向上设置有位移传感器，位移传感器的测量杆的顶端与承压组件的下端接触配合。

本发明的有益效果是：

本发明提出了一种接触式位移测量机构，可以测量位移量，能测量轨道车辆车轮踏面在高度方向的位移信息，测量精度高，响应速度快。在进行车轮圆度检测时，可采用多个接触式位移测量机构并列组合使用，测量出车轮在承压测量板上滚动一周时高度方向的位移信息曲线，通过位移信息曲线进而能够得出车轮圆度信息，从而实现车轮圆度的检测。

附图说明

图1是本发明整体结构的主视剖视图；

图2是本发明整体结构的轴测图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图2说明，本实施方式所述一种接触式位移测量机构包括承压组件、位移传感器3、弹性复位件6和底座组件，承压组件的下端与底座组件的上端沿高度方向滑动连接，承压组件与底座组件之间设有弹性复位件6，底座组件上竖直向上设置有位移传感器3，位移传感器3的测量杆311的顶端与承压组件的下端接触配合。

具体实施方式二：结合图1至图2说明，本实施方式所述承压组件包括承压测量板1和滑动套2，承压测量板1水平设置，承压测量板2下端面的中部垂直固接有滑动套2，底座组件包括滑动轴承7和底板9，滑动轴承7设置在底板9的上端面上，滑动套2的下端插装在滑动轴承7的内孔内，且滑动套2的外圆周侧壁与滑动轴承7的内圆周侧壁沿高度方向滑动连接，位移传感器3设置在底板9上端面的中部，测量杆311的顶端与承压测量板1下端面的中心接触配合，弹性复位件6设置在滑动套2的下端与底板9的上端面之间。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

本实施方式中当承压测量板1受压时，承压测量板1和滑动套2向下移动，滑动套2的下端插装在滑动轴承7的内孔内，沿滑动轴承7的内孔的内圆周侧壁向下移动，承压测量板1压着位移传感器3的测量杆311向下移动，位移传感器3测量向下移动的位移量，将输出信号传递到显示面板上，即可得出位移量。

滑动套2压着弹性复位件6的上端向下移动，弹性复位件6压缩量增加，弹力增大，在测量过程中弹性复位件6的弹力向上推动承压测量板1，使承压测量板1的上端面受压面始终保持与待测面紧密接触，保证测量精度。

当承压测量板1停止受压时，弹性复位件6的弹力推动承压测量板1和滑动套2向上移动回到初始位置，以备下次测量。