[发明专利]一种车载通信设备有效
| 申请号: | 202011001316.4 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112046435B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 邹贵兵 | 申请(专利权)人: | 广州鹰瞰信息科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/34 | 分类号: | B60R25/34;B60R25/30;B60R25/102;B60R25/00 |
| 代理公司: | 杭州轩皓知识产权代理有限公司 33271 | 代理人: | 殷筛网 |
| 地址: | 510000 广东省广州市天河区临江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 通信 设备 | ||
本发明公开了一种车载通信设备,包括箱体,所述箱体内设有开口向下的布置腔,所述布置腔内设有防盗机构,所述防盗机构包括阻隔板,以所述阻隔板为中心,所述布置腔前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔,所述第二扭簧腔内转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述第二扭簧腔远离所述阻隔板侧内壁通过第二扭簧固定连接,本发明可自动完成车辆的阻止被盗,本发明通过探伤传感器贴合车窗玻璃对车辆车窗是否破碎进行检测,一旦检测到车辆车窗被破坏,通过电机旋转和绳索将行车记录仪转向,对破碎车窗进行实时监控。
技术领域
本发明涉及车载智能产品 车联网类领域,具体为一种车载通信设备。
背景技术
车载通信设备是用于车辆定位服务以及移动通讯的一种车载设备,它能为车辆用户提供定位、导航、防盗、防抢劫、信息发布、上网、游戏及多媒体等服务一种车载设备,广泛适用于:公安、医疗(120救护)、汽车租赁、出租车调度、长途客运货运和私人需要车辆安全监控等方面,但是目前现有的车载通信设备的关于车辆防盗方面的功能不全面,只能简单的提供报警功能,没有有效的措施阻止车辆被盗,这种情况亟待改善。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车载通信设备,解决了车辆不能及时阻止被盗和无法记录盗窃影像的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种车载通信设备,包括箱体,所述箱体内设有开口向下的布置腔,所述布置腔内设有防盗机构,所述防盗机构包括阻隔板,以所述阻隔板为中心,所述布置腔前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔,所述第二扭簧腔内转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述第二扭簧腔远离所述阻隔板侧内壁通过第二扭簧固定连接,所述旋转轴与所述阻隔板固定连接,所述阻隔板内设有卡扣空间,所述卡扣空间上侧在所述阻隔板上设有开口连接所述布置腔,所述卡扣空间右侧设有滑腔,所述滑腔内滑动设有滑块,所述滑块左端面固定设有第一电磁铁,所述滑腔左侧内壁固定设有第二电磁铁,所述第一电磁铁与所述第二电磁铁通过复位弹簧固定连接,所述滑块右端面固定设有U型件,所述布置腔上侧左侧设有铰链腔,所述铰链腔右侧内壁固定设有第二固定块,所述第二固定块上转动设有第二连杆,所述第二连杆左侧转动设有第一连杆,所述第一连杆右侧转动设有第一固定块,所述第一固定块下端面与所述阻隔板上端面固定连接,所述布置腔上侧右侧设有传动腔,所述传动腔上侧内壁内嵌设有电机,所述电机控制设有电机轴,所述电机轴下侧固定设有卡件,所述卡件可在所述卡扣空间内转动,所述电机轴上侧固定设有收紧轮,所述箱体右端面固定设有连接板,所述连接板右侧转动设有转动杆,所述转动杆上侧固定设有绕线轮,所述绕线轮上缠绕设有拉绳,所述拉绳与所述收紧轮固定连接,所述转动杆下端面固定设有行车记录仪。
优选地,所述箱体左侧内嵌设有通信装置,所述箱体左侧设有开口向左的传感腔,所述传感腔内滑动设有弹块,所述传感腔右侧内壁固定设有压力传感器,所述弹块右端面与所述压力传感器通过传感弹簧固定连接,所述传感腔左侧在所述箱体内嵌设有第一气缸,所述第一气缸内设有第一气腔,所述第一气腔内滑动设有第一活塞,所述第一活塞下端面固定设有连接杆,所述连接杆下侧设有固定件,所述固定件内设有开口向上的转动腔,所述转动腔后侧设有第一扭簧腔,所述第一扭簧腔内转动设有转动轴,所述第一扭簧腔后侧内壁与所述转动轴通过第一扭簧固定连接,所述转动轴与所述连接杆固定连接,以所述固定件为中心,所述固定件上均匀分布固定设有四个第二气缸,所述第二气缸内设有第二气腔,所述第二气腔内滑动设有第二活塞,所述第二活塞远离所述固定件端面固定设有连接块,所述连接块下端面固定设有探伤传感器。
优选地,所述箱体固定连接在车顶上,所述弹块左侧与车门框上侧接触。
本发明的有益效果:本发明可自动完成车辆的阻止被盗,本发明通过探伤传感器贴合车窗玻璃对车辆车窗是否破碎进行检测,一旦检测到车辆车窗被破坏,通过电机旋转和绳索将行车记录仪转向,对破碎车窗进行实时监控,并通过通信装置将影像传送到车主手机,另外电机旋转还能使卡扣动作使得阻隔板在扭簧作用下弹出,隔开车内外空间,阻隔板后侧四杆机构死点自锁,使得无法从车外空间打开阻隔板,实现机械防盗。
附图说明
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