[发明专利]新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法在审
申请号: | 202011000555.8 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112038843A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 袁方;左兴耀;彭贤伟;余建明;姚远科;杨书智 | 申请(专利权)人: | 惠州市智电伟联新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/70 | 分类号: | H01R13/70;H01R13/639;B60L53/16;B60L53/31 |
代理公司: | 深圳市正威知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44643 | 代理人: | 周军 |
地址: | 516023 广东省惠州市小金口*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 充电 及其 方法 | ||
本发明涉及一种新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法,新能源汽车充电枪,包括:联动卡接装置,壳体,第一弹性件和第二弹性件,用于检测卡勾位置的第一位置检测组件,用于检测插销组件位置的第二位置检测组件。本发明采用联动卡接装置来代替现有充电枪中的电子锁,手动移动插销组件的位置可以控制充电枪断电,插销组件的滑动销插入卡勾的插销槽后,按下按压组件可以使卡勾转动,从而解除与汽车充电接口的锁定,在位置保持组件的作用下,插销组件只有二个控制位置,操作简单,而手动断电、解除卡勾锁定的时间可以使得线路上残余电流、电压降低至安全值,保证了使用的安全性能。
技术领域
本发明涉及新能源领域,尤其涉及新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法。
背景技术
现有的新能源汽车充电枪采用的是在卡勾的尾部下面内置电子锁组件,而电子锁内部机械结构复杂,使用时的故障率较高,且成本比较高。现有的充电枪在充电桩断电后会立即解锁电子锁,用户按下卡勾拔枪时,由于断电到拔出充电枪时间间隙较短,线路上残余电流、电压还未降至安全值,容易在拔出充电枪时产生电弧,存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法,以解决现有充电枪拔出时存在电弧安全隐患的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提出了一种新能源汽车充电枪,包括:联动卡接装置,所述联动卡接装置包括:按压组件,插销组件,位置保持组件,卡勾;壳体,所述壳体设有安装腔,用于穿过卡勾且与安装腔联通的插口槽,及与安装腔联通的第一安装槽;第一弹性件和第二弹性件;用于检测卡勾位置的第一位置检测组件;用于检测插销组件位置的第二位置检测组件;其中,所述卡勾与壳体转动连接,卡勾近于插销组件的一端设有插销槽;所述第一弹性件设于卡勾与壳体之间,以使得卡勾贴紧于插口槽的内壁;所述联动卡接装置安装于壳体的安装腔内,且插销组件、按压组件穿过所述第一安装槽;所述按压组件与壳体转动连接;所述第二弹性件设于壳体与按压组件之间,以使得按压组件贴紧安装腔近于插销槽一端的内壁;所述插销组件包括滑动销;所述滑动销与按压组件滑动连接,且滑动销设有与插销槽插接配合的插接端;所述位置保持组件设于插销组件与按压组件之间,以使得滑动销与卡勾插接或脱离所述卡勾;所述第一位置检测组件设于卡勾的一侧;所述第二位置检测组件设于滑动销脱离卡勾位置的一侧。
进一步地,所述按压组件包括按压件,及安装盖板;所述安装盖板固定于按压件的下端,安装盖板设有用于滑动连接所述滑动销的滑槽,及限位结构;所述按压件与壳体转动连接,且按压件的顶部穿出所述第一安装槽。
进一步地,所述位置保持组件包括第三扭簧;所述安装盖板设有安装柱;所述滑动销设有固定柱;所述第三扭簧的两端分别设有套设于安装柱和固定柱的二个固定环。
进一步地,所述位置保持组件包括固定于安装盖板的第一磁体,及固定于滑动销的第二磁体;所述第一磁体与第二磁体的同性磁极相对设置,以使得所述第一磁体与第二磁体相排斥。
进一步地,所述限位结构为限位槽;所述位置保持组件驱动滑动销止抵于限位槽近于卡勾一侧或脱离卡勾一侧的内壁。
进一步地,所述按压件设有第二安装槽;所述插销组件还包括穿过第二安装槽与滑动销卡接固定的推动件;所述推动件穿出所述第一安装槽。
进一步地,所述第一位置检测组件、第二位置检测组件为接触式感应开关。
进一步地,所述第一弹性件为第一扭簧;所述第一扭簧的头部止抵于壳体的内壁,其尾部压紧所述卡勾;所述第二弹性件为第二扭簧;所述第二扭簧的头部止抵于壳体的内壁,其尾部压紧所述按压组件。
相应的,本发明实施例还提出了一种充电桩,所述充电桩采用上述的新能源汽车充电枪;所述充电桩还包括控制组件;所述第一位置检测组件、第二位置检测组件分别与控制组件电连接。
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