[发明专利]一种45英尺罐式集装箱

说明书

本发明公开了45英尺罐式集装箱，包括：罐体，在罐体的前、后两端上分别焊接有支撑框架，在罐体下部上焊有底部鞍座，支撑框架的结构包括：外端框、内端框、端部鞍座，端部鞍座焊接于罐体的下部上，外端框的结构包括：四个外角件，上方、下方的两个外角件均通过外横梁相连，左边、右边的两个外角件均通过外立柱相连，在下方的外横梁上焊有外支撑座；在外端框的内侧上焊有套焊于罐体的端部上的连接圆筒，内端框的结构包括：四个内角件，每个内角件均通过横管和竖管与罐体相连，在下方的两根横管上焊有内支撑座；各个前后对齐的外角件和内角件均通过连管相连。上述的结构设计能将全容积提高到52m³左右，并且能使结构强度符合相关标准要求。

技术领域

本发明涉及低温液化气体的储存容器领域，具体涉及一种45英尺罐式集装箱。

背景技术

随着LNG产业发展迅速，以及集装箱运输的便捷性，铁路公路水路多式联运降低运输成本的优势，以及可堆码节省空间的优势。越来越多的用户将低温液体罐式集装箱作为LNG运输的主要形式。目前国际市场上LNG的罐式集装箱主要以40英尺和20英尺为主，罐式集装箱的框架结构和储罐内部的容积等技术参数均较为成熟和一致。受限于40英尺的标准尺寸，目前市场上用户使用的40英尺LNG罐式集装箱的全容积主要在45立方米左右。但是LNG的另一种移动运输设备槽车的全容积可以做到50到60立方米，所以用40英尺罐箱运输的LNG会比槽车运输的要少，这样就提高了用户的运输成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：将提供一种能将全容积提高到52m³左右的45英尺罐式集装箱。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为：一种45英尺罐式集装箱，包括：卧式的用于储存液化气体的罐体，其特征在于：在罐体的前、后两端上分别焊接有一个用于支撑罐体端部的支撑框架，在两个支撑框架之间的罐体下部上焊接有用于支撑罐体的底部鞍座，两个支撑框架的结构均包括：一个外端框、一个位于外端框内侧的内端框、一个位于内端框内侧的端部鞍座，端部鞍座焊接于罐体的下部上对罐体进行支撑，外端框和内端框均呈方形，并且外端框和内端框前后对齐布置，外端框的结构包括：四个分别位于罐体的左上、左下、右上、右下方的外角件，上方的两个外角件和下方的两个外角件均通过一根两端分别与它们相焊接的外横梁相连，左边的两个外角件和右边的两个外角件均通过一根两端分别与它们相焊接的外立柱相连，在下方的外横梁下部上焊接有用于支撑框架的外支撑座；在外端框的内侧上焊接有一个连接圆筒，连接圆筒套装于罐体的端部上并且与罐体端部相焊接，内端框的结构包括：四个分别位于罐体的左上、左下、右上、右下方的内角件，每个内角件均通过一根横管和一根竖管与罐体相连，每根横管的一端与内角件相焊接、另一端设置成能与罐体相贴合的弧形端并且与罐体相焊接，每根竖管的一端与内角件相焊接、另一端设置成能与罐体相贴合的弧形端并且与罐体相焊接，在每个相对应的横管和竖管之间均设置有两片前后并排间隔布置的三角形板，每个三角形板的两条直边分别与相对应的横管和竖管相焊接、剩余的边设置成能与罐体相贴合的弧形边并且与罐体相焊接，在下方的两根横管的下部上焊接有用于支撑框架的内支撑座；外角件和内角件均为集装箱用角件；各个前后对齐的外角件和内角件均通过一根两端分别与它们相焊接的连管相连，端部鞍座下部的左右两端分别与所在侧的下方的那个内角件通过一根两端分别与它们相焊接的长管相连。

进一步的，前述的一种45英尺罐式集装箱，其中：外横梁、外立柱、横管、竖管、连管均为矩形管。

进一步的，前述的一种45英尺罐式集装箱，其中：底部鞍座设置有三个。

进一步的，前述的一种45英尺罐式集装箱，其中：内端框中位于下方的两个横管相连。

进一步的，前述的一种45英尺罐式集装箱，其中：在两个支撑框架的端部鞍座、外支撑座、内支撑座下部上均设置有一个鹅颈槽，每个支撑框架上的三个鹅颈槽相互前后对齐。