[发明专利]蓄电池安全限位装置及具有其的叉车有效
| 申请号: | 202010995400.6 | 申请日: | 2020-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN112299309B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 任仕藩;邵波涛;孟凡冬 | 申请(专利权)人: | 中联重科安徽工业车辆有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;H01M50/249;H01M50/289;H01M50/264 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 安全 限位 装置 具有 叉车 | ||
1.蓄电池安全限位装置,其特征在于:包括设置于蓄电池仓上的安装座、可旋转的设置于安装座上且设置成可在限位状态与解锁状态之间进行切换的锁止件和可移动的设置于安装座上且用于在仓门关闭后使锁止件保持在限位状态的移动限位件,处于限位状态的锁止件用于对蓄电池进行限位,以使蓄电池保持在蓄电池仓中;移动限位件设置在可在限位状态与解锁状态之间进行切换,关闭后的仓门对移动限位件施加使其保持在限位状态的压力;
锁止件包括锁止块,锁止块具有用于在锁止件处于限位状态时与蓄电池接触的限位面和用于与行进中的蓄电池接触的抵压面,行进中的蓄电池与锁止块的抵压面接触,对锁止块施加使其旋转且切换至解锁位置的作用力;
抵压面为位于限位面的一侧且为倾斜设置的斜面,抵压面与蓄电池的行进方向之间具有夹角且该夹角为锐角;
锁止件具有与移动限位件相接触的接触面,当锁止件和移动限位件均处于限位状态时,锁止件位于移动限位件的下方,移动限位件对锁止件施加向下的压力;
移动限位件包括移动杆和与移动杆连接且位于所述锁止件上方的挡杆,安装座具有容纳移动杆的第一导向孔和容纳挡杆的第二导向孔,第一导向孔的长度大于第一导向孔的长度,挡杆穿过第二导向孔并朝向第二导向孔的下方伸出。
2.根据权利要求1所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述蓄电池仓具有容纳电瓶的容置腔,蓄电池仓的一端设有让蓄电池进出的侧开口,所述仓门与蓄电池仓转动连接,所述安装座位于容置腔中且安装座位于蓄电池的上方。
3.根据权利要求1所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述锁止件与所述安装座之间设置第一弹性元件,第一弹性元件对锁止件施加使其由解锁状态切换至限位状态的弹性作用力。
4.根据权利要求3所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述第一弹性元件为扭簧。
5.根据权利要求1所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述移动杆的长度小于第一导向孔的长度,所述挡杆的上端与移动杆固定连接,挡杆的下端位于第二导向孔的下方,挡杆的下端是用于与锁止件的接触面相接触,挡杆为竖直设置。
6.根据权利要求1至5任一所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述第一导向孔中设置用于对所述移动限位件施加使其由限位状态切换至解锁状态的弹性作用力的第二弹性元件。
7.根据权利要求6所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述移动限位件还包括与所述移动杆连接的定位杆,所述第二弹性元件套设于定位杆上。
8.根据权利要求7所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述第二弹性元件为圆柱螺旋弹簧且为压缩弹簧。
9.根据权利要求6所述的蓄电池安全限位装置,其特征在于:所述安装座上设置有限位螺栓,该限位螺栓插入第一导向孔中且限位螺栓与安装座为螺纹连接,限位螺栓封闭第一导向孔在安装座的端面上形成的开口,第二弹性元件夹在限位螺栓与移动杆之间,定位杆为圆柱体且定位杆与移动杆为同轴固定连接,定位杆对第二弹性元件起到定位作用。
10.叉车,其特征在于:包括权利要求1至9任一所述的蓄电池安全限位装置。
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