[发明专利]悬挂式空中列车自动消防系统

权利要求书

1.一种悬挂式空中列车自动消防系统，其特征在于，该系统包括中央控制系统、检测系统、应急消防自动控制系统以及应急疏散系统，所述检测系统、所述应急消防自动控制系统、所述应急疏散系统均与所述中央控制系统通信连接；

所述中央控制系统基于所述检测系统采集到的信息，对列车车厢内部情况进行在线分析，制定相关措施，所述相关措施包括向所述应急消防自动控制系统和所述应急疏散系统发出控制指令；所述检测系统包括图像检测装置、烟雾检测装置和温度检测装置；所述图像检测装置包括第一组图像检测装置和第二组图像检测装置，所述第一组图像检测装置设置于列车车厢内部，用于获取列车车厢内部图像信息，所述第二组图像检测装置设置于列车车厢周侧，用于获取列车运行环境信息；

所述中央控制系统基于所述第一组图像检测装置、所述烟雾检测装置和所述温度检测装置检测到的火情信息进行第一阶段在线分析以判断火情信息的级别，所述第一阶段在线分析包括：基于所述第一组图像检测装置检测到的车厢内部图像信息，判断是否有明火，若否，则执行第一级消防处理方式，若是，则执行第二级消防处理方式；和/或，基于所述烟雾检测装置检测到的车厢内部烟雾含量信息，判断烟雾中有毒气体含量是否大于第一预设值，若否，则执行第一级消防处理方式，若是，则执行第二级消防处理方式；和/或，基于所述温度检测装置检测到的车厢内部温度信息，判断温度是否大于第二预设值，若否，则执行第一级消防处理方式，若是，则执行第二级消防处理方式；所述第一级消防处理方式为启动所述应急消防自动控制系统；所述第二级消防处理方式为启动所述应急疏散系统；

所述应急消防自动控制系统基于所述控制指令，启动灭火模块定位火源信息并进行火源的扑灭；所述应急疏散系统基于所述控制指令启动；

所述应急疏散系统包括制动系统和逃生系统，所述逃生系统与所述制动系统通信连接；所述第二级消防处理方式包括启动所述制动系统和启动所述逃生系统，启动所述制动系统包括启动一级制动系统和启动二级制动系统；

所述中央控制系统基于所述第二组图像检测装置、所述烟雾检测装置和所述温度检测装置检测到的火情信息进行第二阶段在线分析以判断第二级消防处理方式的启动级别，所述第二阶段在线分析包括：

基于所述第二组图像检测装置检测到的车厢外部图像信息，判断外部环境是否为河流，若否，则启动一级制动系统执行立即停车指令，同时启动所述逃生系统形成列车车厢与地面的逃生通道，若是，则启动二级制动系统以执行第一方案，所述第一方案为：所述中央控制系统基于所述第二组图像检测装置检测到的车厢外部图像信息以及系统内部存储的列车运行线路全线环境数据信息，判断邻近站台到站时间是否小于第一阈值，若是，则以安全速度运行至站台，若否，则以安全速度运行至最近陆地平整地面，以停车并启动所述逃生系统；和，

基于所述烟雾检测装置检测到的车厢内部烟雾含量信息，判断烟雾中有毒气体含量是否小于第三预设值，若否，则启动一级制动系统执行立即停车指令，同时启动所述逃生系统形成列车车厢与地面的逃生通道，若是，则启动二级制动系统以执行第二方案，所述第二方案为：开启列车车窗、开启列车的强制排风装置以进行车内空气的流通，同时以安全速度运行至邻近站台以进行人员疏散；和，

基于所述温度检测装置检测到的车厢内部温度信息，判断温度是否小于第四预设值，若否，则启动一级制动系统执行立即停车指令，同时启动所述逃生系统形成列车车厢与地面的逃生通道，若是，则启动二级制动系统以执行第三方案，所述第三方案为：所述中央控制系统基于所述第一组图像检测装置检测的明火是否扑灭的图像信息，制定应急措施，所述应急措施包括：若明火扑灭且不可复燃，则开启列车车窗、开启列车的风冷装置以进行车内空气的流通降温，同时以安全速度运行至邻近站台以进行人员疏散，若明火未扑灭或者不易扑灭，则启动一级制动系统执行立即停车指令，同时启动所述逃生系统形成列车车厢与地面的逃生通道。

2.根据权利要求1所述的悬挂式空中列车自动消防系统，其特征在于，所述烟雾检测装置设置有多个，多个所述烟雾检测装置阵列设置于列车车厢内部，用于检测列车车厢顶部、侧部、底部不同方位的烟雾信息；

所述温度检测装置设置有多个，多个所述温度检测装置阵列设置于列车车厢内部，用于检测列车车厢顶部、侧部、底部不同方位的温度信息。