[发明专利]摆动振动发电装置在审
申请号: | 202010991764.7 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN111946572A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 付振山;于春玲;刘均海 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 贾楠 |
地址: | 264200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆动 振动 发电 装置 | ||
本发明涉及摆动振动发电设备领域,具体是指一种摆动振动发电装置,包括发电机,发电机一侧设有摆动振动发电机构和传动轴支撑机构,摆动振动发电机构设有传动轴、上配重块、下配重块、左棘轮、左齿轮、右齿轮、右棘轮、轴承、左齿条、右齿条、销轴、扭簧、左棘爪Ι、右棘爪Ι、导向柱和限位弹簧,传动轴上设有左棘轮、左齿轮、右齿轮和右棘轮,左齿轮左面和右齿轮右面分别固定设有销轴,销轴上套有扭簧,左棘爪Ι一端经扭簧与左棘轮的棘齿相配合抵靠,另一端与销轴连接,右棘爪Ι一端经扭簧与右棘轮的棘齿相配合抵靠,另一端与销轴连接,上配重块上间隔设有导向柱,导向柱上套有限位弹簧,本发明摆动振动均可持续发电、能量收集效率高。
技术领域
本发明涉及摆动振动发电设备领域,具体是指一种摆动振动发电装置。
背景技术
汽车、轮船等在运动过程中因路面和加减速等原因都会引起附件振动和摆动,其振动能量的回收将产生很大的经济效益,而将汽车、火车等行驶过程中产生的振动能量用于发电是一种振动能量回收的有效方式,中国专利CN103715827B公开了一种带USB接口的车辆振动发电装置,其特征为该装置为箱体结构,外形为立方体;箱体内,顶部和底部分别固定有1个磁吸,直流永磁发电机、轴一、轴二、轴三均通过螺钉固定在箱体同一底板的内壁上,其中,直流永磁发电机、轴二和轴三的水平高度相同或相近,轴一在轴二的斜上方,齿轮三通过过盈配合固定在直流永磁发电机的轴上,齿轮二通过过盈配合固定在轴三的轴承上,齿轮一与棘轮通过过盈配合固定在轴二的轴承上,其中,齿轮一铆接固定在棘轮上,同轴转动,同时,齿轮三与齿轮二咬合在一起,齿轮二与齿轮一咬合在一起,棘爪摆杆和重锤均固定在轴一的轴承上,同轴转动,重锤在里部,棘爪一、棘爪二的推动端分别搭在棘轮上部的两个齿上,带USB接口的电能处理电路固定在箱内侧壁上,通过导线与直流永磁发电机的定子绕组相连,所述的棘爪摆杆为条状,棘爪摆杆中孔位于棘爪摆杆的中心位置,棘爪一和棘爪二通过间隙配合固定在棘爪摆杆轴上,棘爪摆杆与锤面铆接固定在一起,轴一从棘爪摆杆的中心孔穿过,所述的重锤采用半圆盘结构,锤边厚重,锤面轻薄,锤面顶部有重锤孔用于与轴一固定,所述的齿轮二为复合齿轮,组成包括:齿轮二的直齿轮、齿轮二的伞齿轮和齿轮二中孔,齿轮二的直齿轮在齿轮二的伞齿轮下面,齿轮二为整体铸造而成,齿轮三位伞齿轮,与齿轮二的伞齿轮咬合在一起,齿轮三的分度圆直径小于齿轮二的伞齿轮的分度圆直径,齿轮二的直齿轮与为直齿轮的齿轮一咬合在一起,齿轮二的直齿轮分度圆直径小于齿轮一的分度圆直径,该专利通过车辆行驶振动带动重锤作钟摆运动,重锤摆动时带动棘爪摆杆绕轴一摆动,进而带动棘爪二和棘爪一推动棘轮逆时针旋转,在通过齿轮啮合带动发动机旋转发电,但是结合附图,我们可以看出,棘爪一和棘爪二是与棘轮的棘齿配合的,只能向左推动棘轮,而且棘爪一和棘爪二的长度以及位置导致棘爪一和棘爪二刚向左推一下棘轮就会与棘轮脱离,这就导致棘爪一和棘爪二推动棘轮的力度不大,而车辆在行驶过程中,车辆可能振动也可能摆动,当车辆振动时,传递给重锤的推动力不大,重锤摆动幅度不大,棘爪一和棘爪二推动棘轮的力度就不大,而且棘轮一和棘轮二向左推一下棘轮然后返回,向右摆动,然后在从右边摆动回中间,再到左边推动棘轮,这中间有停顿,这就导致棘爪一和棘爪二可能无法推动棘轮持续旋转,进而齿轮无法持续旋转,发电机也就无法持续发电;当车辆摆动时,传递给重锤的推动力较大,重锤摆动幅度较大,如此重锤带动棘爪一和棘爪二从棘轮左边摆动到棘轮右边在回到棘轮左边就有时间间隔,而棘爪一和棘爪二只有摆动到棘轮左边才能推动棘轮转动,这就导致棘爪一和棘爪二无法一直推动棘轮,棘轮无法持续旋转,进而齿轮无法持续旋转,发电机也就无法持续发电,能量收集率低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术不足,提供一种结构巧妙、摆动振动均可持续发电、转化效率高、能量收集效率高的摆动振动发电装置。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
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