[发明专利]一种车桥组件

说明书

本发明公开了一种车桥组件，其包括至少两个平衡梁总成，各平衡梁总成均包括左右两端分别设置的左平横梁轴头焊接端、右平横梁轴头焊接端及中间两片平行设置的平衡梁立板；所述平衡梁立板中央开有圆轴卡接槽，所述圆轴卡接槽用于卡装焊接车桥的圆轴；所述左平横梁轴头焊接端和右平横梁轴头焊接端的外端分别设置有轴头，所述轴头连接有摆臂。上述车桥组件，平衡梁总成两端的左平横梁轴头焊接端和右平横梁轴头焊接端，其外端分别设置有轴头，上述轴头连接有摆臂。车桥组件中，各车桥通过平衡梁总成与摆臂相连接，摆臂在运行过程中能够摆动，进而带动各平衡梁总成的高度，最终提高车桥的灵活度，防止部分车桥悬空的状况发生。

技术领域

本发明涉及挂车制造领域，具体涉及含有多个车桥的车桥组件。

背景技术

随着国民经济的发展，道路交通运输越来越发达，牵引、半挂车和集装箱车进入高速发展时期，相应的半挂车车桥需求量也将随之增长。选择一款恰当的半挂车车桥需要考虑道路条件和实际整车承重。

半挂车车桥的圆轴是用来承重汽车载荷的，在汽车组装前，需将相应组件安装在车桥圆轴上。现有技术中，由于挂车、半挂车等车体载重较大，车体上需设置多组轮胎，因而需相应设置多组车桥，多组车桥形成车桥组件。但是，现有的车桥组件，各车桥独立设置，无配合，当道路不平时容易出现部分轮胎离地，其它车桥承载过大的状况。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提出了一种车桥组件，以将多组车桥组合成一体，提高车桥组件的承载能力。

本发明采用如下技术方案：

一种车桥组件，包括至少两个平衡梁总成，各平衡梁总成均包括左右两端分别设置的左平横梁轴头焊接端、右平横梁轴头焊接端及中间两片平行设置的平衡梁立板；所述平衡梁立板中央开有圆轴卡接槽，所述圆轴卡接槽用于卡装焊接车桥的圆轴；所述左平横梁轴头焊接端和右平横梁轴头焊接端的外端分别设置有轴头，所述轴头连接有摆臂。

优选的，所述轴头和所述摆臂之间设置有十字连接方体，所述十字连接方体包括呈方形的连接主体，所述连接主体上设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔交叉呈十字形。所述第一通孔内设置有呈圆环状的第一胶套，所述第一胶套将所述第二通孔分隔为左销槽和右销槽，所述左销槽和所述右销槽分别设置有呈圆环状的第二胶套，且所述第二胶套内转动连接有销轴，两个所述销轴分别伸出所述左销槽和所述右销槽。所述轴头插入所述第一胶套内，所述左销槽和所述右销槽分别插入所述摆臂的转孔内。

优选的，所述第一通孔的前端设置有凸起环，所述第一胶套从所述第一通孔的后端伸入所述第一通孔，且所述第一胶套的前端顶接着所述凸起环。

再优选的，所述第一胶套与所述左销槽和/或右销槽相连通的部位设置有输油口，所述第一胶套的内壁还设置有螺旋状的布油槽，所述布油槽延伸至所述输油口；所述销轴上设置有输油管路，所述输油管路与所述输油口相连通；所述输油管路的外端开口处设置有直通式压注油杯，所述直通式压注油杯上设置有油杯盖。

再优选的，所述摆臂的两端设置有U形板，所述U形板包括底板和两个立板，所述底板呈框状；两个立板平行设置，且两个相对分布的转孔分别设置在两个立板上；两个平行设置的立板之间还设置有螺杆，所述十字连接方体卡入所述U形板与所述螺杆围成的框架内。

优选的，所述平衡梁立板底端焊接有下盖板，所述下盖板上焊接有气室支座，所述气室支座用于固定气室。所述车桥包括调整臂和回位弹簧；所述下盖板上设置有固定耳，所述回位弹簧的两端分别连接固定耳和所述调整臂。

再优选的，所述固定耳有两个，且分别设置在所述下盖板的两侧，并分别向两侧延伸。

再优选的，所述固定耳上设置有连接孔，所述弹簧连接在所述连接孔上。

再优选的，所述车桥圆轴伸出所述圆轴卡接槽，并将所述下盖板分隔为左盖板段和右盖板段；