[发明专利]一种低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法

权利要求书

1.一种低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法，其特征在于，所述方法包括：

S1：获取导流支板损失特性线；

S2：测量计入导流支板损失的低压涡轮导向器环吹和级性能试验的状态参数；

S3：根据S2所得状态参数和S1获取的损失特性线计算导向叶片入口滞止压力，即为低压涡轮性能试验入口滞止压力，

其中，所述S1为直接接触测量导流支板前后的滞止压力和，并测量导流支板后的静压，以和为变化量绘制损失特性线，其中，

所述损失特性线的状态变量为，函数值为；

所述S2为去掉导流支板后方的直接接触滞止压力测量装置后，直接接触测量导流板支板前的滞止压力，并测量导流支板后的静压；

以为状态变值，在绘制的二维特性线获得点M，根据点M获得的函数值，最终获得导向叶片入口滞止压力。

2.根据权利要求1所述的低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法，其特征在于，所述直接接触测量方式包括采用探针形式测量。

3.根据权利要求1所述的低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法，其特征在于，所述直接接触滞止压力测量装置包括探针。

4.根据权利要求1所述的低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法，其特征在于，所述S3为将S2获取的状态参数作为其中一个状态变量，代入S1获取的导流支板损失特性线，得到位于所述特性线上的点M，根据所述点M对应的函数值计算导向叶片入口滞止压力。

5.根据权利要求4所述的低压涡轮性能试验入口滞止压力的获取方法，其特征在于，所述状态变量为X1，函数值为Y1，则导向叶片入口滞止压力为函数值与S2中导流支板前的滞止压力的乘积，其中，

X1为S2中获取的导流支板前的滞止压力与导流支板后的静压的比；

Y1为S2中获取的导流支板后的滞止压力与导流支板前的滞止压力比。