[发明专利]一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法

说明书

本发明涉及一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法。解决因中央式离合器执行机构长时间放置后，活塞运动到最靠近发动机一端，在整车装配时，需拆装中央式离合器执行机构而导致的装车效率低的问题，支架由弹簧钢丝弯折而成，包括一体设置的中央式离合器执行机构活塞支撑组件、卡簧支撑组件、拆卸组件及紧固组件；在中央式离合器执行机构安装在变速器输入轴之后，将中央式离合器执行机构活塞按压下去，然后将中央式离合器执行机构安装辅助支架安装在中央式离合器执行机构的活塞与卡簧之间，可以防止活塞运动到最靠近发动机一端。拆卸后可以重复使用，零件利用率高。

技术领域

本发明涉及一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法。

背景技术

放眼物流运输行业，随着现代电控技术的发展，越来越多的重型卡车变速器都在使用机械式自动变速器，机械式自动变速器也以其较低的成本、良好的燃油经济性和舒适性成为了国内重卡用户升级换代的首选。

对于主流机械式自动变速器，大多数的中央式离合器执行机构，都采用的是中央式离合器执行机构，对于此种中央式离合器执行机构，在整车安装时，要求中央式离合器执行机构活塞前端面应预留有离合器的安装空间，但是由于中央式离合器执行机构本身不可避免的存在密封泄露，长时间放置后，中央式离合器执行机构的预压紧功能会使活塞运动到最靠近发动机一端，如此在整车装配变速器时，由于中央式离合器执行机构内部形成封闭腔体，活塞短时间内难以推动，导致离合器不能直接安装，需要重新拆下中央式离合器执行机构，将活塞压紧到位后才可以安装。拆装中央式离合器执行机构不但影响装车效率，而且可能引起其他因操作不当导致的质量问题。

发明内容

为了解决因中央式离合器执行机构长时间放置后，活塞运动到最靠近发动机一端，在整车装配时，需拆装中央式离合器执行机构而导致的装车效率低的问题，本发明提供一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法。在中央式离合器执行机构安装在变速器输入轴之后，将中央式离合器执行机构活塞按压下去，然后将中央式离合器执行机构安装辅助支架安装在中央式离合器执行机构的活塞与卡簧之间，可以防止活塞运动到最靠近发动机一端。在整车装配变速器时，将安装辅助支架取下，由于中央式离合器执行机构内部形成密封空间，短时间内活塞不会运动到最靠近发动机一端，可以方便的将离合器安装在中央式离合器执行机构上，从而解决了整车装配变速器时需要拆卸中央式离合器执行机构的问题。

本发明的技术解决方案是：

一种中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特殊之处在于：由弹簧钢丝弯折而成，包括一体设置的中央式离合器执行机构活塞支撑组件、卡簧支撑组件、拆卸组件及紧固组件；

定义中央式离合器执行机构活塞的端面所在平面为xy平面；

所述中央式离合器执行机构活塞支撑组件包括位于xy平面的第一中央式离合器执行机构活塞支撑件及第二中央式离合器执行机构活塞支撑件；第一中央式离合器执行机构活塞支撑件为由弹簧钢丝弯折而成的非闭合环，包括两个自由端；第二中央式离合器执行机构活塞支撑件为两段直线形状且等长的弹簧钢丝；

所述卡簧支撑组件包括位于xz平面且呈镜像对称的第一卡簧支撑件与第二卡簧支撑件；第一卡簧支撑件与第二卡簧支撑件结构相同，均为由弹簧钢丝弯折而成的非闭合环，均包括两个自由端；

所述拆卸组件包括位于z向且相互平行的第一拆卸件及第二拆卸件，第一拆卸件与第二拆卸件结构相同，均为直线形状的弹簧钢丝；

所述紧固组件包括结构相同且呈镜像对称的第一紧固件与第二紧固件；第一紧固件与第二紧固件均包括相互连接的直线段弹簧钢丝及曲线段弹簧钢丝；