[发明专利]扶手装置及代步车在审
申请号: | 202010988363.6 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112168526A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 史修宇;杨磊;徐畅;吴鑫 | 申请(专利权)人: | 北京三角洲机器人科技有限公司 |
主分类号: | A61G5/12 | 分类号: | A61G5/12;A61G5/10 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 装置 代步 | ||
本发明公开了一种扶手装置及代步车,该扶手装置包括扶手组件和操控组件,扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手,第一扶手上设有第一安装槽,第二扶手上设有第二安装槽,操控组件还包括控制件和基座,控制件设置在基座上,基座以可分离的方式与第一安装槽或第二安装槽配合,基座上设有连接结构和限位结构,连接结构和限位结构分别用于将基座固定在第一安装槽内或第二安装槽内。当扶手装置用于代步车时,用户可将操控组件调整至符合自身使用习惯的扶手上,提高了用户使用过程中的便捷性,提升了用户的使用体验,另外,位于基座上的连接结构和限位结构均用于对操控组件的固定,保证了操控组件安装的强度和稳定性。
技术领域
本发明涉及辅助行走设备技术领域,尤其涉及一种扶手装置。本发明还涉及一种代步车。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
代步车(例如电动轮椅等)通常包括行走装置、座椅和扶手装置,行走装置设置在座椅的底部,扶手装置设置在座椅上,其中,扶手装置通常包括第一扶手部、第二扶手部和操控组件,第一扶手部和第二扶手部分别设置在座椅的左侧和右侧,操控组件固定在第一扶手部或第二扶手部上。
但是,用户在使用代步车过程中,由于操控组件被固定在其中的一个扶手部上,用户无法根据自身的使用习惯将操控组件调整至操控便捷的扶手部上,从而降低了用户的使用体验。
发明内容
本发明的目的是至少解决操控组件的安装位置无法调节的问题。该目的是通过以下技术方案实现的:
本发明的第一方面提出了一种扶手装置,用于代步车,所述扶手装置包括:
扶手组件,所述扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手,所述第一扶手上设有第一安装槽,所述第二扶手上设有第二安装槽;
操控组件,所述操控组件还包括控制件和基座,所述控制件用于控制所述代步车,所述控制件设置在所述基座上,所述基座以可分离的方式与所述第一安装槽或所述第二安装槽配合,所述基座上设有连接结构和限位结构,所述连接结构和所述限位结构分别用于将所述基座固定在所述第一安装槽内或所述第二安装槽内。
根据本发明的扶手装置,当扶手装置用于代步车时,扶手组件的第一扶手的第二扶手分别设置在代步车的座椅的左右两侧,由于第一扶手的第一安装槽和第二扶手的第二安装槽均用于操控组件的安装,当用户乘坐代步车时,用户可将操控组件调整至符合自身使用习惯的扶手上,从而提高了用户使用过程中的便捷性,进而提升了用户的使用体验;另外,当操控组件安装在第一安装槽或第二安装槽内时,位于基座上的连接结构和限位结构均用于对操控组件的固定,从而保证了操控组件安装的强度和稳定性。
另外,根据本发明的扶手装置,还可具有如下附加的技术特征:
在本发明的一些实施例中,所述扶手组件还包括第一连接件,所述第一连接件以可拆卸的方式设置在所述第一安装槽内,所述第一连接件包括第一本体部和第一滑轨部,所述第一滑轨部设置在所述第一本体部上且沿所述基座的安装方向延伸,所述第一滑轨部用于引导所述连接结构并与所述连接结构适配连接。
在本发明的一些实施例中,所述第一连接件还包括:
第一弹性部,所述第一弹性部设置在所述第一滑轨部的第一安装孔内;
第一限位部,所述第一限位部以可活动的方式设置在所述第一安装孔内且与所述第一弹性部配合,所述基座设置于所述第一安装槽,所述连接结构与所述第一滑轨部配合,所述第一弹性部的弹力使得所述第一限位部的部分本体凸出于所述第一滑轨部的表面且与所述限位结构配合。
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