[发明专利]液体加热器在审
| 申请号: | 202010988064.2 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN112524807A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | N·武尔夫;S·舒姆;C·波蒂耶;T·施蒂费尔 | 申请(专利权)人: | 博格华纳路德维希堡有限公司 |
| 主分类号: | F24H9/20 | 分类号: | F24H9/20;F24H9/18 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 赵学超 |
| 地址: | 德国路*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液体 加热器 | ||
一种液体加热器,具有:壳体(1),其中流动通道(15)从入口(2)延伸至出口(3);加热电阻器,布置在壳体(1)内,用于加热流经流动通道的液体;控制电子装置(6),布置在壳体(1)的内部空间中,该内部空间与流动通道(15)密封隔离;以及附接至壳体(1)的插头连接器(5)。根据本发明提供的插头连接器(5)具有通风管道(10),该通风管道(10)被膜(11)封闭,并通向内部空间,该内部空间密封以防止液体进入,控制电子装置(6)设置在该内部空间中。
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分中提到的特征的电液体加热器,例如,由EP0657199A2公开的液体加热器。
背景技术
液体加热器在机动车辆中用于加热各种液体,特别是用于加热水性液体。汽车制造商对安装空间的需求日益增长,这导致了更高的功率密度。
因此,本发明的目的是提供一种用于机动车辆的液体加热器,该液体加热器紧凑并且可以高功率操作。
该目的通过具有权利要求1的前序部分中提到的特征的液体加热器来实现。本发明的有利的改进方案是从属权利要求的主题。
发明内容
根据本发明的液体加热器具有:壳体,其中,流动通道从入口延伸至出口;加热电阻器,布置在壳体内以加热流经流动通道的液体;控制电子装置,布置在壳体的内部空间中,该内部空间与流动通道密封隔离;以及附接至壳体的插头连接器。根据本发明的液体加热器可以有利地作为以高电功率操作的流动加热器,因为插头连接器具有由膜封闭的通风管道,该通风管道通向内部空间,该内部空间密封以防止液体进入,控制电子装置布置在该内部空间中。透气膜,即使得能够在密封的内部空间与液体加热器的周围环境之间实现压力平衡。因此,加热电阻器可以被加热至更高的温度,这使得布置有控制电子装置的密封的内部空间中的温度显着升高。透气膜由此防止在密封的内部空间中积聚压力,该压力会引起问题,并可能使得难以密封流动通道。
根据本发明的液体加热器可具有插头连接器,控制电子装置可经由该插头连接器连接至电压源,该液体加热器还可具有另一插头连接器,用于将加热电阻器连接至电压源,特别是高电压源。这两个插头连接器的其中一个具有由膜封闭的通风管道就已经足够。单个插头连接器也是可能的,经由该插头连接器可以同时向控制电子装置和加热电阻器供电。
作为本发明的一种有利的改进方案,电阻器例如作为衬底上的导热路径,同样布置在壳体的内部空间中,该内部空间与流动通道密封隔离。在这种情况下,基板,其下侧背离导热路径,该基板可以限定流动通道,即,所述流动通道可以暴露至要加热的液体。可以将电加热电阻器与控制电子装置一起布置在同一个腔室内。然而,优选地,将加热电阻器和控制电子装置布置在通过空气管道连接的不同的腔室中。控制电子装置可以通过这种方式与加热电阻器热分离。
附图说明
参考附图,通过说明性实施例说明本发明的进一步的细节和优点。在不同的附图中,相同和对应的组件具有相同的附图标记。所示为:
图1是根据本发明的液体加热器的实施例;
图2是液体加热器的另一视图;
图3是图1沿A-A截面线截出的截面图;
图4是图2沿C-C截面线截出的截面图;
图5水加热器的插头连接器;
图6是插头连接器的后视图;
图7是图5沿B-B截面线截出的截面图。
具体实施方式
图1至图4示出了液体加热器,其可以用作机动车辆中的水性液体的流动加热器。液体加热器具有由金属(例如铝)制成的壳体1,其中,用于待加热液体的流动通道15从入口2延伸至出口3。
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