[发明专利]一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法

说明书

本发明涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本发明还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本发明用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。

技术领域

本发明涉及一种燃料制备与供给系统，尤其是涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，属于点燃式发动机用燃料制备与供给系统。

背景技术

随着对发动机排放和效率要求的日渐严苛，汽油机越来越多的使用稀薄燃烧技术，来提升发动机热效率并降低排放污染物，而稀燃料混合物通常情况下难以被普通火花塞稳定可靠的点燃。

预燃室火花塞是先用火花塞点燃预燃室内的燃料，通过小孔将火焰喷出，引燃缸内的稀混合物，以拓展稀燃极限。在标题为“LASER SPARK PLUG AND PRE-CHAMBER MODULETHEREFOR”的专利申请WO2010EP51164中，Bosch公司提出了一种被动式预燃室的示例，该示例在压缩过程中，可燃混合物通过预燃室开口被压入预燃室中，通过火花塞引燃形成射流，点燃预燃室外部的缸内混合气。

而在标题为“TURBULENT JET INGNITION PRE-CHAMBER COMBUSTION SYSTEM FORSPARK IGNITION ENGINES”的专利申请EP20150002620中，Mahle公司提出了一种主动式预燃室的示例，该示例喷油嘴集成在预燃室火花塞，在预燃室直接喷射燃油，在预燃室中雾化形成可燃混合气，通过火花塞引燃形成射流，点燃预燃室外部的缸内混合气。

尽管上述专利至少部分的实现了比传统开放式火花塞更可靠的稀燃料混合物点火，但仍存在扫气不干净、雾化困难、易形成积碳、结构复杂等问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统，该系统包括油箱、燃气瓶、低压油泵、第一喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、高压油泵、第二喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀、用于防止燃油不断积聚的预混室回油单向阀、用于保证所述预混合室有足够空气的预混室进气单向阀和用于防止高温气体直接与管路接触的预燃室单向阀，通过采用不同的连接方式组成不同的所述用于主动预燃室的燃料制备与供给系统，其中一种所述连接方式为：

所述油箱的进口与所述油箱单向阀相连接，所述油箱的出口经过燃油管路与低压油泵相连接，所述低压油泵还单独经过所述燃油管路与设置于所述预混合室上的第一喷油嘴相连接，所述低压油泵沿着所述燃油管路还单独经过高压油泵与设置于所述燃烧室上的第二喷油嘴相连接，所述预混合室还经所述预混室回油单向阀与所述油箱相连接，所述预混合室还单独与所述预混室进气单向阀相连接，所述预混合室沿着所述燃油管路还依次经过所述气泵、压力调节阀、燃气喷嘴和预燃室单向阀后与设置于所述燃烧室上的预燃室火花塞相连接。

进一步地，其中另一种所述连接方式为：