[发明专利]一种电子驻车锁止P档位置检测系统有效
申请号: | 202010986279.0 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112128371B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李海波;隋建鹏;赵楠楠;王强;雷奥;杨莉 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/40 | 分类号: | F16H63/40;F16H63/44;F16H63/48 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 驻车锁止 档位 检测 系统 | ||
本发明实施例公开了一种电子驻车锁止P档位置检测系统,包括:驻车机构驱动轴,设置有磁铁,用于锁止和解锁P档;霍尔位置传感器,用于检测所述驻车机构驱动轴上的所述磁铁周围的磁通量的变化信息,根据所述变化信息输出相应的电压值至微控制器;微控制器,与所述霍尔位置传感器位于同一块电路板上,用于接收所述电压值,根据所述电压值确定所述驻车机构驱动轴的转动角度。本发明实施例的技术方案,通过将微控制器和高精度的霍尔位置传感器位于同一块电路板上,节省连接器的使用,在生产线上减少PCB插接的工序,降低了总成本,有利于整车线束布局,具有高鲁棒性和高性价比。
技术领域
本发明实施例涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种电子驻车锁止P档位置检测系统。
背景技术
在当前的电子驻车锁止控制系统中,P档位置检测一般采用高精度的三轴霍尔位置传感器,使用前需要对位置传感器进行编程标定。一种方案为将控制单元和位置传感器分配在两块PCB板上面,通过外部校准工装对位置传感器完成标定之后,再将位置传感器子板插接到主控板上。然而需要在主控板和传感器子板上都使用连接器,在产线上增加PCB插接工序。
另一种方案为将位置传感器集成在控制单元上面,但是在对传感器进行标定的过程中,控制单元不带电,通过校准工装控制驻车机构驱动轴上的磁铁转动完成标定。
发明内容
本发明实施例提供一种电子驻车锁止P档位置检测系统,以实现节省连接器的使用,在生产线上减少PCB插接的工序,降低总成本。
本发明实施例提供了一种电子驻车锁止P档位置检测系统,包括:
驻车机构驱动轴,设置有磁铁,用于锁止和解锁P档;
霍尔位置传感器,用于检测所述驻车机构驱动轴上的所述磁铁周围的磁通量的变化信息,根据所述变化信息输出相应的电压值至微控制器;
微控制器,与所述霍尔位置传感器位于同一块电路板上,用于接收所述电压值,根据所述电压值确定所述驻车机构驱动轴的转动角度。
可选的,所述系统还包括:
电压防反电路,与所述微控制器和所述霍尔位置传感器相连接,用于在对霍尔位置传感器进行编程标定的时候,防止微控制器与校准设备校准时产生的高电压发生冲突。
可选的,所述系统还包括H桥驱动电路和直流电机;
所述微控制器输出控制信号驱动所述H桥驱动电路,所述H桥驱动电路带动所述直流电机转动,从而所述直流电机带动所述驻车机构驱动轴锁止和解锁P档。
可选的,所述微控制器输出控制信号驱动所述H桥驱动电路的时间段包括在对霍尔位置传感器进行编程标定的时候。
可选的,所述系统还包括:
输入电源电路,与所述微控制器相连接,用于为所述微控制器提供工作电源。
可选的,所述系统还包括整车控制器和CAN通讯模块;
所述整车控制器通过所述CAN通讯模块向所述微控制器发送控制指令,其中,所述控制指令用于锁止和解锁P档。
可选的,所述微控制器在正常工作时向所述霍尔位置传感器提供5V电压,所述校准设备在对霍尔位置传感器进行编程标定的时候,向所述霍尔位置传感器提供7.8V电压。
本发明实施例的技术方案,通过将微控制器和高精度的霍尔位置传感器位于同一块电路板上,节省连接器的使用,在生产线上减少PCB插接的工序,降低了总成本,有利于整车线束布局,具有高鲁棒性和高性价比。
附图说明
图1是本发明实施例一中的一种电子驻车锁止P档位置检测系统的示意图;
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