[发明专利]一种船舶电力推进装置

权利要求书

1.一种船舶电力推进装置，包括驱动电机(3)、减速器(4)、轴杆(11)、螺栓(22)和发电机(17)，其特征在于，所述驱动电机(3)的输出轴与减速器(4)的输入端连接，减速器(4)的输出端上固定连接有第一转动轴(5)，第一转动轴(5)的右端连接有主动齿轮(13)，主动齿轮(13)的前方和后方各啮合连接一个从动齿轮(9)，每个从动齿轮(9)的右端面均连接有第二转动轴(10)，第二转动轴(10)的侧面设置有螺纹(21)，轴杆(11)的左端面上设置有螺纹盲孔，第二转动轴(10)与轴杆(11)通过螺纹连接，螺栓(22)同时贯穿第二转动轴(10)和轴杆(11)，轴杆(11)的右端连接有螺旋桨(12)；位于后方的从动齿轮(9)的左端面连接有第四转动轴(81)，第四转动轴(81)的左端连接有主动带轮二(7)，位于前方的从动齿轮(9)的左端面连接有第三转动轴(8)，第三转动轴(8)的左端连接有主动带轮一(6)，发电机(17)的输出轴连接有从动带轮(15)，主动带轮一(6)和主动带轮二(7)均与从动带轮(15)通过皮带(16)连接。

2.根据权利要求1所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述驱动电机(3)的左侧设置有控制箱(1)，控制箱(1)的内部安装有控制器(2)和蓄电池(18)，控制器(2)与蓄电池(18)电性连接，发电机(17)和驱动电机(3)均与蓄电池(18)通过电线连接，发电机(17)和驱动电机(3)均与控制器(2)通过电线连接。

3.根据权利要求1所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述螺纹(21)设置在第二转动轴(10)右端处的外侧面，第二转动轴(10)的右端处设置有螺纹通孔一，螺纹通孔一的中心线与第二转动轴(10)的中心线相互垂直。

4.根据权利要求3所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述轴杆(11)的左端处设置有螺纹通孔二，螺纹通孔二的中心线与轴杆(11)的中心线相互垂直，第二转动轴(10)的中心线与轴杆(11)的中心线共线设置，所述螺栓(22)同时贯穿螺纹通孔一和螺纹通孔二；所述轴杆(11)的外侧设置有螺母(23)，螺母(23)与螺栓(22)配合连接，螺母(23)的端面与轴杆(11)的侧面紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述从动齿轮(9)、第二转动轴(10)以及轴杆(11)的数量均为两个且均关于第一转动轴(5)的对称面前后对称设置。

6.根据权利要求1所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述第三转动轴(8)的长度大于第四转动轴(81)的长度，所述主动带轮二(7)与主动带轮一(6)的结构和尺寸均相同，主动带轮二(7)上的皮带(16)与主动带轮一(6)上的皮带(16)之间设置有间隙。

7.根据权利要求2所述的船舶电力推进装置，其特征在于，所述第二转动轴(10)的外侧设置有轴承座(20)，轴承座(20)上安装有轴承，轴承的内孔与第二转动轴(10)的侧面固定连接，所述轴承座(20)固定安装在船体上，所述控制箱(1)、驱动电机(3)以及发电机(17)均固定安装在船体上。