[发明专利]一种雾天直升机落地点识别展开平台在审

专利信息
申请号: 202010984550.7 申请日: 2020-09-18
公开(公告)号: CN112046772A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 雷席展 申请(专利权)人: 青田极石航空科技有限公司
主分类号: B64D47/00 分类号: B64D47/00;B64F1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 323900 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 直升机 落地 识别 展开 平台
【说明书】:

发明公开了一种雾天直升机落地点识别展开平台,包括箱体,所述箱体内设有左右贯通的腔体,所述腔体内设有展开装置,所述展开装置能适度展开或者完全展开,可以适应从直升机上掉落的过程与完全展开等待直升机降落,可以实现在小坡度的山区自然土层上固定,所述展开装置前侧设有机尾位探测装置,所述机尾位探测装置用于检测直升机机尾是否有足够的停留位置,所述展开装置下侧设有用于检测直升机机身停留能否保持水平的平行检测装置,所述展开装置上侧设有用于带动所述箱体固定在直升机下侧或者在空中飞行的移动装置,所述机尾位探测装置能检测直升机机尾空间是否满足停留需要。

技术领域

本发明涉及一种雾天直升机落地点识别展开平台,主要涉及识别机器技术领域。

背景技术

直升机作为新世纪航空技术极具特色的创造之一,极大地拓展了飞行器的应用范围,直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域,直升机在山区因为信号问题常常与塔台失联,雾天出行的直升机在雾渐渐变浓后如果再因为经过山区而失联往往无法正常返航,只能在雾中盘旋,因此雾天直升机在山区失联进而发生事故常有发生,目前对直升机雾天在山区失联缺少应急措施。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大雾天直升机在山区发生失联等事故时候的应急设备,克服了上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种雾天直升机落地点识别展开平台,包括箱体,所述箱体内设有左右贯通的腔体,所述腔体内设有展开装置,所述展开装置包括固定连接于所述腔体左侧内壁上的螺杆电机,所述螺杆电机上下两侧分别动力连接有一根向远离所述螺杆电机方向延伸至所述腔体上下两侧内壁上的单旋螺杆,两根所述单旋螺杆上均设有螺纹且螺旋方向相反,所述腔体下侧内壁上转动连接有向上延伸至所述腔体上侧内壁上的双旋螺杆,所述双旋螺杆表面上设有两段螺纹且两段螺纹螺旋方向相反,上侧的所述单旋螺杆与所述双旋螺杆表面上分别固定连接有一个螺杆电机,所述螺杆电机之间连接有V带,所述单旋螺杆表面上螺旋连接有螺纹滑块,所述双旋螺杆上下两侧表面上分别螺旋连接有一个螺纹滑块,两个所述单旋螺杆表面上分别螺旋连接有一个所述螺纹滑块,所述单旋螺杆与所述双旋螺杆表面上的两个所述螺纹滑块之间铰接有伸缩杆,所述单旋螺杆与所述双旋螺杆左右两侧分别设有两个伸缩块,所述双旋螺杆内设有开口向下的定位腔,所述定位腔上侧内壁上固定连接有旋转电机,所述旋转电机下侧动力连接有向下延伸的旋转轴,所述旋转轴下侧端面上固定连接有旋转气缸,所述旋转气缸内设有向下延伸的旋转气缸杆,所述旋转气缸杆下侧端面上固定连接有钻头,所述箱体左右两侧端面上分别设有两处电动滑槽,所述电动滑槽内滑动连接有展开连杆,同侧的所述展开连杆之间铰接有展开板,所述展开板铰接于所述箱体上,所述展开板下侧端面上固定连接有两块滑轨,所述展开装置前侧设有机尾位探测装置,所述机尾位探测装置用于检测直升机机尾是否有足够的停留位置,所述展开装置下侧设有用于检测直升机机身停留能否保持水平的平行检测装置,所述展开装置上侧设有用于带动所述箱体固定在直升机下侧或者在空中飞行的移动装置。

进一步的,所述伸缩块可滑动连接于所述滑轨下侧端面上,所述箱体上侧端面上固定连接有四个吸限位块,所述吸限位块用于限制所述展开板的翻转。

进一步的,所述机尾位探测装置包括固定连接于所述箱体前侧端面上的多级伸缩杆,所述多级伸缩杆前侧端面上固定连接有机尾位探测板,所述机尾位探测板下侧端面上固定连接有丝杠电机座,所述机尾位探测板下侧端面上固定连接有轴承座,所述丝杠电机座右侧端面上固定连接有丝杠电机,所述丝杠电机右侧动力连接有向右延伸至所述轴承座左侧端面上的丝杠,所述丝杠表面上螺旋连接有滑动螺母,所述滑动螺母滑动连接于所述机尾位探测板下侧端面上,所述滑动螺母下侧端面上固定连接有机尾位探测元件,所述机尾位探测元件用于检测直升机机尾位置停留空间。

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