[发明专利]列车运行状态与能耗监测装置在审

专利信息
申请号: 202010982164.4 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN112009523A 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 李勇;宋扬;程东旭;徐永帅;宋茜;李彦冬;马睿英;洪振海 申请(专利权)人: 苏州市万松电气有限公司
主分类号: B61L15/00 分类号: B61L15/00;B61L23/00;G01C9/00;G01C19/00;G01P15/18;G01R31/00
代理公司: 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 代理人: 盛建德;张小培
地址: 215400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 列车 运行 状态 能耗 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种列车运行状态与能耗监测装置,其特征在于:包括测量单元、嵌入式系统(2)、Linux系统(3)和数据存储单元(4),所述测量单元具有用以感测列车运行状态信息的姿态传感器(10)和用以感测列车运行电力信息的能耗传感器(11),所述姿态传感器(10)和所述能耗传感器(11)均分别连接于所述嵌入式系统(2),以将它们感测到的列车运行状态信息和电力信息传输给所述嵌入式系统(2);

所述嵌入式系统(2)对接收到的列车运行状态信息和电力信息进行初步运算处理后、传输给所述Linux系统(3);随后,所述Linux系统(3)将接收到的列车运行状态信息、电力信息、以及其从列车TCMS系统中获取的列车行驶数据结合起来进行计算、分析和判断,并同时将得到的数据结果传输给所述数据存储单元(4)进行保存。

2.根据权利要求1所述的列车运行状态与能耗监测装置,其特征在于:所述姿态传感器(10)具有陀螺仪传感器和加速度传感器,协同用来感测列车上下坡时的俯仰角度、转弯时的倾斜角度、运行时的加减速、以及运行方向;且所述陀螺仪传感器和所述加速度传感器还分别通过SPI总线方式与所述嵌入式系统(2)通讯连接;

所述能耗传感器(11)与所述嵌入式系统(2)之间采用硬线方式连接。

3.根据权利要求1所述的列车运行状态与能耗监测装置,其特征在于:所述Linux系统(3)通过一网络通讯模块(5)与列车TCMS系统通讯连接,以获取列车的行驶数据。

4.根据权利要求1所述的列车运行状态与能耗监测装置,其特征在于:该监测装置还具有一监控中心服务器(6),所述监控中心服务器(6)通过无线网络与所述Linux系统(3)的输出端相连接。

5.根据权利要求3所述的列车运行状态与能耗监测装置,其特征在于:该监测装置还具有一供电单元(7),所述供电单元(7)连接于列车的总电源系统,并用以为所述测量单元、所述嵌入式系统(2)、所述Linux系统(3)、所述数据存储单元(4)和所述网络通讯模块(5)提供电能。

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