[发明专利]一种轴承限位挡圈

说明书

本发明属于轴承技术领域，公开了一种轴承限位挡圈，包括：轴承限位挡圈主体；所述轴承限位挡圈主体上开设有轴向限位面；所述轴向限位面上开设有轴向凸起的限位凸台，所述限位凸台的径向内侧面开设成径向限位面。本发明提供的轴承限位挡圈能够匹配小间隙装配模式，实现轴承的轴向和径向的双向限位。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种轴承限位挡圈。

背景技术

现有技术中，驱动轴轴柄中间支撑轴承与驱动轴固定支架采用分体式结构时，多采用小间隙配合，两者间存在微小间隙；为此，通常采用限位挡圈将中间支撑轴承紧固到支架上；但是，仅能够限制轴承的轴向位移，无法限制轴承的径向偏移。

发明内容

本发明提供一种轴承限位挡圈，解决现有技术中轴承限位挡圈无法限制径向位移的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轴承限位挡圈，包括：轴承限位挡圈主体；

所述轴承限位挡圈主体上开设有轴向限位面；

所述轴向限位面上开设有轴向凸起的限位凸台，所述限位凸台的径向内侧面开设成径向限位面。

进一步地，所述径向限位面上开设有内陷的第一弧面。

进一步地，所述限位凸台的数量为多个，所述多个限位凸台沿所述轴向限位面的径向，按照高度递增的方式布置。

进一步地，所述轴承限位挡圈主体上开设有第一紧固部和第二紧固部；

所述第一紧固部上开设有贯穿所述第一紧固部的螺孔，所述第二紧固部上开设有贯穿所述第二紧固部的螺接豁口；

所述螺接豁口的内侧面开设成半圆弧面，所述半圆弧面上开设有螺纹。

进一步地，所述第一紧固部上设置有可沿所述轴向限位面的径向滑动的第一滑块，所述第一滑块上开设有贯穿所述第一滑块的第一紧定通槽孔。

进一步地，所述第一滑块的靠近所述轴向限位挡圈的圆心的一侧开设成内陷的第二弧面。

进一步地，所述第一紧固部上开设有第一倒T字形滑槽，所述第一滑块底部开设成倒第一T字形滑块，所述第一倒T字形滑块可滑动地嵌于所述第一倒T字形滑槽内。

进一步地，所述第二紧固部上设置有可沿所述轴向限位面的径向滑动的第二滑块，所述第二滑块上开设有贯穿所述第二滑块的第二紧定通槽孔。

进一步地，所述第二滑块的靠近所述轴向限位挡圈的圆心的一侧开设成内陷的第三弧面。

进一步地，所述第二紧固部上开设有第二倒T字形滑槽，所述第二滑块底部开设成第二倒T字形滑块，所述第二倒T字形滑块可滑动地嵌于所述第二倒T字形滑槽内。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的轴承限位挡圈，通过在轴向限位面上设置轴向凸起的限位凸台，以此限位凸台的侧面为支撑面，径向支撑轴承，从而在轴向限位的基础上实现径向支撑限位；从而在轴承的小间隙配合的模式下实现可靠的径向和轴向的双向限位，大大抑制了中轴承在两个垂直方向上的晃动，从而提高轴承寿命，避免偏斜、异常磨损失效等衍生问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的轴承限位挡圈的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第一滑块的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的轴承限位挡圈的装配剖视结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本发明实施例提供的轴承限位挡圈的主视结构示意图。

具体实施方式