[发明专利]一种风冷燃料电池极板结构

说明书

本发明公开了一种风冷燃料电池极板结构，包括流场板和双极板；所述流场板设于所述双极板的空气侧面；所述流场板为多个波峰与波谷交替分布的方波结构，任意相邻的两个所述波谷之间形成第一通风通道，任意相邻的两个所述波峰之间形成第二通风通道。本发明实施例提供的风冷燃料电池极板结构，通过设计单独的流场板结构，提高了电堆双极板空气侧的通风面积，进而提高了燃料电池的散热量。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种风冷燃料电池极板结构。

背景技术

燃料电池技术是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，燃料电池没有机械传动部件，排放出的有害气体极少，具有广阔的发展前景。

燃料电池的结构会影响氧化剂、还原剂和冷却剂在燃料电池中的运行，最终影响到燃料电池的体积、功率密度、效率、寿命等。目前，在现有技术中，风冷燃料电池流场结构是以石墨作为基础材料，将硬质石墨板雕刻成型为包含若干凸起的实心脊状结构，但是，发明人在应用过程中发现，当电池电流增大时，需要增加风量以提高散热效果，而在现有技术中，风冷燃料电池双极板空气侧的流场板因通风面积较小，风阻较大，导致燃料电池的散热量较低，难以达到燃料电池的散热量需求。

发明内容

本发明提供一种风冷燃料电池极板结构，以解决现有的风冷燃料电池散热量较低的技术问题，通过设计单独的流场板结构，提高了电堆双极板空气侧的通风面积，进而提高了燃料电池的散热量。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种风冷燃料电池极板结构，包括流场板和双极板；

所述流场板设于所述双极板的空气侧面；

所述流场板为多个波峰与波谷交替分布的方波结构，任意相邻的两个所述波谷之间形成第一通风通道，任意相邻的两个所述波峰之间形成第二通风通道。

作为其中一种优选方案，每一所述第一通风通道的宽度与每一所述第二通风通道的高度比为1:1。

作为其中一种优选方案，所述流场板与所述双极板为分体式连接结构。

作为其中一种优选方案，所述流场板与所述双极板为一体成型式结构。

作为其中一种优选方案，所述双极板的空气侧面开设有匹配每一所述波峰或每一所述波谷的若干卡槽，所述流场板通过所述卡槽与所述双极板卡接。

相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于，通过单独设计流场板与双极板的结构，其中，将位于双极板空气侧面的流场板设计为多个波峰与波谷交替分布的方波结构，从而可以形成交替分布的第一通风通道与第二通风通道，与原有的流场结构相比，增加了电池的通风面积，从而降低了风阻，提高了燃料电池的散热量，当电池电流增大时，无需提高风机功率即可达到所需要的散热量的要求；此外，由多个波峰与波谷形成的交替分布的第一通风通道与第二通风通道的结构也能够降低燃料电池的总质量，提高电池的比功率密度。

附图说明

图1是本发明其中一种实施例中的风冷燃料电池极板结构的示意图；

图2是本发明其中一种实施例中的流场板的结构示意图；

图3是本发明其中一种实施例中的风冷燃料电池极板结构的放大示意图；

其中，附图标记如下：

1、第一通风通道；2、第二通风通道；P、流场板；Q、双极板；M、波峰；N、波谷；L、第一通风通道的宽度；H、第二通风通道的高度。

具体实施方式