[发明专利]一种现场快速拼装的永临结合式挡墙结构及施工方法在审
申请号: | 202010976019.5 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN111962556A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 袁松;黎良仆;王希宝 | 申请(专利权)人: | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E02D29/02 | 分类号: | E02D29/02;E02D17/20;E01C3/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 张超 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 现场 快速 拼装 结合 挡墙 结构 施工 方法 | ||
本发明提供了一种现场快速拼装的永临结合式挡墙结构及施工方法,包括以下步骤:工厂预制横管、六通管件、注浆管、竖管和防护网;在路基边坡快速拼装框架单元,并根据现场路基边坡的受损情况,增加框架单元的长度;在框架单元外侧安装防护网,并向框架单元内部填充现场的碎石;在框架单元内的竖管内部均插入注浆管,并将注浆管插入地基,进行注浆;在注浆完成并保通路基结束后,将框架单元外部支模,并浇筑混凝土,形成永久挡墙支护。采用本方案,通过预制构件在现场对挡墙进行拼装,节约抢险时间,保通阶段可快速成型,减少山体滑坡对道路和行人造成伤害,并进一步稳固边坡,可形成永久挡墙支护,长时间提供安全性。
技术领域
本发明涉及路基交通安全防护设施领域,具体涉及一种现场快速拼装的永临结合式挡墙结构及施工方法。
背景技术
近年来,一遇雨季,西部山区的公路时常受到地质灾害的破坏,连续特大降雨诱发了山体滑坡、河水暴涨,导致临河路基挡防结构冲毁、砸毁,内侧边坡设置的特殊防护结构损坏。在紧急保通路段,现有方案是在现场重新设置挡防结构,抢险时间较长,显然不能满足快速保通和扼制灾害发展的要求,如何快速实现挡防结构的施工是工程界亟需解决的问题。
发明内容
本发明为解决上述问题,提供了一种现场快速拼装的永临结合式挡墙结构及施工方法,采用本方案,通过预制构件在现场对挡墙进行拼装,节约抢险时间,保通阶段可快速成型,减少山体滑坡对道路和行人造成伤害,并进一步稳固边坡。
本发明采用的技术方案为:一种现场快速拼装的永临结合式挡墙结构,包括紧靠在路基边坡处的框架单元和设置在框架单元外侧的防护网;
所述框架单元包括多个横管和多个支撑单元;
所述支撑单元包括横管和立柱单元,所述立柱单元为两个,所述支撑单元沿路基宽度方向设置;
所述立柱单元包括竖管和六通管件,所述横管两端缩颈,所述竖管一端缩颈,所述竖管和横管的尺寸均和六通管件相匹配,所述竖管的缩颈一端插入六通管件内;
两个所述立柱单元的同侧均通过横管连接,所述横管的两端分别插入两个立柱单元同侧的六通管件内;
多个所述支撑单元沿路基长度方向设置;相邻两个支撑单元的同侧均通过横管连接,所述横管的两端分别插入两个支撑单元同侧的六通管件内。
本方案具体运作时,竖管和六通管件连接,其中竖管和六通管件尺寸相匹配,横管通过插入六通管件内形成立柱单元,一个立柱单元设置在靠近边坡处,另一个立柱单元远离边坡设置,两个立柱单元之间通过的横管连接,且均插入两个立柱单元内的六通管件,形成支撑单元,而支撑单元为多个,并沿路基长度方向设置,相邻两个支撑单元之间均通过横管连接,进一步形成框架单元,其中存在的六通管件的水平方向的四个关口均用于连接横管,竖向方向的两个管口用于连接竖管,因此框架单元在理论上可以进行无限加长。框架单元应设置在路基边坡处,并在框架单元外侧设置防护网,当山体滑坡时,落石会直接落在框架单元内,防护网能独挡落石,减少了对道路和行人造成的伤害。
进一步的,所述框架单元为多个,多个所述框架单元沿路基边坡高度方向依次叠加。
本方案具体运作时,在山体滑坡或边坡被破坏的较为严重时,可根据现场情况,在框架单元上方依次进行叠加另一个框架单元,在高度方向上相邻的两个框架单元之间均是通过六通管件连接。
进一步的,还包括多个注浆管,所述注浆管通过框架单元内的竖管插入地基,所述注浆管位于竖管内部。
本方案具体运作时,由于竖管和六通管件内部均为中空,可在竖管内部直接打入注浆管,将注浆管打入地基2~3m处,并进行注浆,以提高框架单元的稳定性;
进一步的,所述注浆管通过框架单元内的横管插入边坡,所述注浆管位于横管内部。
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