[发明专利]一种VPX车载机箱在审
| 申请号: | 202010972812.8 | 申请日: | 2020-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN112203466A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 万潜韬;钟义 | 申请(专利权)人: | 成都航天通信设备有限责任公司 |
| 主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;H05K7/20;H05K9/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘世权 |
| 地址: | 610052 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 vpx 车载 机箱 | ||
本发明涉及车载机箱领域,公开了一种VPX车载机箱,包括机箱箱体,机箱箱体内设计有前插板卡模块槽位和后插板卡模块槽位;前插板卡槽位上安装有前插板卡模块,后插板卡模块槽位上安装有后插板卡模块;前插板卡模块槽位和后插板卡模块槽位都按照VPX标准统一设置;前插板卡模块和后插板卡模块按照标准设置有统一的插拔结构;机箱箱体上相应的设置有散热风机,机箱上的进风口和出风口也设置有通风波导板,机箱的前面板上还设置有屏蔽玻璃,机箱上的各个电连接口都采用导电橡胶圈进行密封。本发明提供的车载机箱结构设计高度集成化、一体化和标准化,板卡模块间具备快速装拆、高度集成一体、结构标准化及互换性等优点,且具有良好的散热性和电磁兼容性。
技术领域
本发明涉及车载机箱领域,尤其涉及一种高度集成化、一体化、标准化的VPX车载机箱结构。
背景技术
普通车载机箱大部分结构按照非标设计,不具备通用性和互换性。机箱内部的板卡模块装拆不方便,板卡模块受空间限制布局难以统一和集成,板卡模块未进行标准化设计,难以实现板卡模块间的互换。同时机箱整体存在散热不良及电磁兼容性能差等缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对上述存在的问题,提供了一种VPX车载机箱,通过按照VPX标准统一设置板卡模块和板卡插槽,来实现板卡模块之间的互换。
本发明采用的技术方案如下:一种VPX车载机箱,包括:机箱箱体,所述机箱箱体内设计有前插板卡模块槽位和后插板卡模块槽位;
所述前插板卡槽位上安装有前插板卡模块,所述后插板卡模块槽位上安装有后插板卡模块;
所述前插板卡模块槽位和后插板卡模块槽位都按照VPX标准统一设置;
所述前插板卡模块和所述后插板卡模块按照标准设置有统一的插拔结构。
进一步的,所述机箱箱体上设有8个散热风机。
进一步的,所述机箱箱体上设有进风口和出风口。
进一步的,所述进风口和出风口都安装有通风波导板。
进一步的,所述机箱箱体的前面板上还安装有屏蔽玻璃,用于观察前插板卡模块运行情况。
进一步的,所述机箱箱体的电连接口均采用导电橡胶圈进行密封。
与现有技术相比,采用上述技术方案的有益效果为:
1.机箱结构设计高度集成化、一体化、标准化。
2.方便使用者观测板卡模块运行情况。
3.机箱整体结构具备通用性和互换性。
4.板卡模块间具备快速装拆、高度集成一体、结构标准化及互换性等优点。
5.机箱整体具备良好的散热性能及电磁兼容性能。
附图说明
图1是本发明的机箱结构示意图。
图2是前插板卡模块示意图。
图3是后插板卡模块示意图。
图4是前插板卡模块插入机箱中工作时的示意图。
图5是后插板卡模块插入机箱中工作时的示意图。
图6是机箱散热和电磁兼容结构示意图。
图7是机箱前面板外形结构示意图。
附图标记:
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
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