[发明专利]一种电动汽车充电插座

说明书

一种电动汽车充电插座，包括壳体，所述壳体内设置容纳端子的绝缘插孔，所述端子包括功率端子、接地端子和信号端子；PCB板，固定在绝缘插孔尾部的壳体绝缘座上，用于将多个信号端子转接至低压信号接插件集中出线；尾盖，设置在所述壳体的后端；所述尾盖上分别设有第一出线口和第二出线口；所述第一出线口为低压信号接插件中的信号线出线口，第二出线口为功率线、接地线出线口。此种结构线束装配工艺简单，成本低，组装不良率低；结构模具简单；同时可以降低产品整体高度。

技术领域

本发明涉及电动汽车电连接技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电插座。

背景技术

新能源电动汽车用直流充电插座，属于电连接类线束产品，按车厂要求安装于电动汽车，对充电插座的其中一个要求就是尺寸尽量要小以减少占用空间。另外对电力传输的安全性的监测要求也越来越高，尤其是充电用的插座需要采集的信号越来越多，如采用信号线的方式，集成度低，现有的充电插座的组装方式一般是将所有芯的电缆装配到一个固定座上，再整体装入充电插座的壳体内，其密封方式一般是利用一个整圈的密封圈对互配的前后可进行防护，同时对所有芯的电缆的出线部位单独密封。这种充电插座在装配过程中，由于需要将所有芯的电缆装配在一个固定座上，直流充电插座包含有CC2、S+、S-、A+、A-、PE、DC+、DC-共8芯，而直流电缆的横截面大，电缆粗，再加上线束本身的长度较长，整体将所有芯的电缆集中一体同时装配到插座壳体中，装配相当困难，不容易操作，同时用于密封的后壳需要同时穿过这些电缆组装在前壳体上，装配困难，装配效率很低。

发明内容

为解决上述问题，提供一种电动汽车充电插座。

本发明的目的是以下述方式实现的：

一种电动汽车充电插座，包括

壳体1，所述壳体内设置容纳端子的绝缘插孔2，所述端子包括功率端子23、接地端子24和信号端子；

PCB板3，固定在绝缘插孔2尾部的壳体绝缘座上，用于将多个信号端子转接至低压信号接插件4集中出线；

尾盖5，设置在所述壳体1的后端；所述尾盖5上分别设有第一出线口6和第二出线口7；所述第一出线口6为低压信号接插件中的信号线出线口，第二出线口7为功率线、接地线出线口。

所述绝缘插孔2的头部内壁上设置倒扣8，所述端子包括与线缆导体连接的压接部11、与插头端子连接的耦合部9，端子耦合部上设置与倒扣配合的倒扣槽10。

所述倒扣槽10为环形，所述倒扣为2个，设置在绝缘插孔2的头部内壁的侧壁两侧。

所述PCB板3通过壳体绝缘座上的固定螺孔12固定，固定螺孔12上设有固定螺钉13，PCB板上端与固定螺钉13之间设有套筒14，通过固定螺钉13下压套筒14将其固定在绝缘座上；所述PCB板上设有供信号端子插入的弹性套筒和低压信号接插件，信号端子通过PCB上集成的连接电路导通至低压信号接插件。

PCB板上设有接地端子PE点与CC1之间接入的1000欧电阻，所述PCB板上还设有PE弹片15，所述PE弹片15包括弹爪，所述弹爪设置在接地端子24的绝缘插孔处，实现接地端子与PCB板的导通。

所述功率端子的安装部设有温度传感器孔位，所述温度传感器孔内安装有温度传感器组件，所述温度传感器组件包括温度传感器16、与所述温度传感器16连接的引线17，所述温度传感器安装在端子安装部的安装槽内时，所述引线的一端穿设一个限位盲堵18后与所述温度传感器17邻近安装槽槽口的一端连接，所述的引线另一端固定连接一个对插锁紧接插件的母头19；通过限位盲堵18将温度传感器固定，温度传感器的一头通过对插锁紧接插件的母头19连接到PCB板，PCB板上设有与温度传感器引线一端的对插锁紧接插件的母头19电连接的对插锁紧接插件的公头20，对插锁紧接插件的公头通过PCB板上的电路导通至低压信号接插件4上。