[发明专利]雨量检测装置、雨刮器控制系统及车辆

说明书

本申请提供一种雨量检测装置、雨刮器控制系统及车辆，该装置包括控制模块、底板和安装在底板上的至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块；至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块均与控制模块电连接；红外发射模块发射的红外光的入射角为锐角，第一红外接收模块与靠近红外发射模块侧的底板之间的夹角小于90°；红外发射模块用于发射红外光；第一红外接收模块用于接收红外发射模块发射的红外光所反射的光信号，并对光信号进行光电转换处理，将转换后的电信号发送给控制模块；控制模块用于根据电信号确定雨量信息，能够提高雨量检测设备的通用性、降低雨量检测设备的开发成本，能够简化雨天驾驶员的操作过程，提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆领域，尤其涉及一种雨量检测装置、雨刮器控制系统及车辆。

背景技术

下雨时，雨滴会落到交通工具的挡风玻璃上，导致驾驶员无法看清前方的具体路况情况。驾驶员为了能够正常驾驶，在驾驶过程中通常需要手动开启刮雨器，以刮掉挡风玻璃上的雨滴，然而，开启雨刮器的过程会分散驾驶员的注意力，可能引发危险事故。

现有一种雨量传感器，通过检测雨量，能够根据雨量信息自动开启雨刮器，避免驾驶员手动操作。该雨量传感器包括一个红外线发射器和与其对应的红外接收器。雨量传感器通过发射一束红外线到挡风玻璃上，红外线通过挡风玻璃反射后被红外接收其接收，雨量传感器将接收到的红外线光信号转换为电信号发送给控制系统，由控制系统根据该电信号确定雨量信息，进而确定是否开启雨刮器。

为提高挡风玻璃的安全性和可靠性，挡风玻璃往往被设置为双层中空挡风玻璃，然而，现有技术中的雨量传感器，只适用于单层玻璃的情况，无法检测双层中空挡风玻璃上的雨量，雨量传感器通用性不高，开发成本较大。

发明内容

本申请提供一种雨量检测装置、雨刮器控制系统及车辆，能够提高雨量检测设备的通用性、降低雨量检测设备的开发成本；同时能够简化雨天驾驶员驾驶汽车时的操作过程，提高驾驶安全性。

第一方面，本申请提供一种雨量检测装置，包括控制模块、底板和安装在底板上的至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块；至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块均与控制模块电连接；红外发射模块发射的红外光的入射角为锐角，第一红外接收模块与靠近红外发射模块侧的底板之间的夹角小于90°；红外发射模块用于发射红外光；第一红外接收模块用于接收红外发射模块发射的红外光所反射的光信号，并对光信号进行光电转换处理，将转换后的电信号发送给控制模块；控制模块用于根据电信号确定雨量信息。

可选的，还包括底座，每个红外发射模块和每个第一红外接收模块均通过底座安装在底板上。

可选的，底座为三棱柱。

可选的，还包括第二红外接收模块，至少一个红外发射模块设置在第二红外接收模块和第一红外接收模块之间，第二红外接收模块与控制模块连接；第二红外接收模块用于接收环境光中的红外光，并对环境光中的红外光进行光电转换处理，并将转换后的环境光对应的电信号发送给控制模块；控制模块具体用于根据第一红外接收模块发送的电信号和第二红外接收模块发送的电信号确定雨量信息。

可选的，还包括设置在至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块之间的遮光板，遮光板用于遮挡至少一个红外发射模块发射的直接照射到多个第一红外接收模块的红外光。

可选的，还包括外壳，外壳与底板连接。

可选的，红外发射模块的数量为多个。

可选的，至少一个红外发射模块和多个第一红外接收模块设置在同一水平线上。

第二方面，本申请提供一种雨刮器控制系统，雨刮器控制系统包括供电模块、驱动模块以及如第一方面的雨量检测装置；供电模块分别与雨量检测装置和驱动模块连接，供电模块用于为雨量检测装置和驱动模块提供电压；雨量检测模块用于根据雨量信息向驱动模块输出相应的控制指令；驱动模块用于根据控制指令控制雨刮器进行相应刮动。