[发明专利]动力电池交流加热方法、装置和电动交通工具有效

专利信息
申请号: 202010967756.9 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN112151914B 公开(公告)日: 2022-08-09
发明(设计)人: 方杰;刘华涛;张耀 申请(专利权)人: 欣旺达电动汽车电池有限公司
主分类号: H01M10/615 分类号: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/48;H01M10/42
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 黄广龙
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 交流 加热 方法 装置 电动 交通工具
【权利要求书】:

1.一种动力电池交流加热方法,其特征在于,包括以下步骤:

获取电池电量;

当所述电池电量大于第一阈值的情况下,获取偏置电流值;

获取所述电池的阻抗模型;

检测所述电池的温度,根据所述阻抗模型和所述电池的温度动态计算交流频率;

根据所述偏置电流值配置流经所述电池的偏置电流以及根据所述交流频率动态配置流经所述电池的交流电流,其中,所述偏置电流为所述电池的放电电流;

根据以下公式得到加热电流:

其中,所述加热电流,I0为所述偏置电流,Ia为所述交流电流的幅度,f是频率,t是时间;

其中,所述获取偏置电流值,包括:

获取预设耗电量和预设加热时长;

将所述预设耗电量除以所述预设加热时长得到所述偏置电流值。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池交流加热方法,其特征在于,所述阻抗模型为:

其中,Z是电池阻抗,f是正弦交流的频率,Re是电池的欧姆内阻,L是电池的电感,Rct是电池的电荷转移电阻,Qct是电荷转移过程对应的恒相位元件的电容系数,α是电荷转移的相位因子,虚部单位。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池交流加热方法,其特征在于,所述根据所述阻抗模型和所述电池的温度动态计算交流频率,包括:

根据所述电池的温度进行查表得到所述阻抗模型的参数;

确定令所述阻抗模型的虚部为0的f为交流频率。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池交流加热方法,其特征在于,还包括以下步骤:

确定所述交流电流的电流幅值;

所述根据所述交流频率动态配置流经所述电池的交流电流,包括:

结合所述交流电流的电流幅值以及所述交流频率动态配置流经所述电池的交流电流。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池交流加热方法,其特征在于,所述交流电流的电流幅值Ia通过以下公式确定:

其中,UOCV是锂离子电池的开路电压,U0是偏置电流对锂离子电池的极化电压,U0= I0×DCR,DCR是电池的直流内阻,Imax为设备允许电流,是电压上限,是电压下限是正弦交流频率

6.根据权利要求1所述的一种动力电池交流加热方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:

获取目标温度;

当所述电池的温度大于等于所述目标温度,则停止加热。

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