[发明专利]高强度内燃机缸体组件

说明书

本发明公开了高强度内燃机缸体组件，包括缸体本体和缸套，缸体本体上左右并排设置多个缸套安装孔，缸套安装孔由上缸套孔和下缸套孔组成，上缸套孔用于缸套上段的周向定位，下缸套孔用于缸套下段的周向定位及缸套的轴向定位，所述缸套包括上段的直筒段以及下段的缩径段，直筒段套设于上缸套孔内，上缸套孔的孔径与缸套外径相同，缩径段穿过下缸套孔，下缸套孔具有小于缸套直筒段外径的定位台阶，所述缩径段与直筒段的衔接部位形成环形台阶，所述环形台阶抵靠在定位台阶上。本发明结构简单，设计合理，在不改变缸体整体结构的前提下，能够有效增加缸套的厚度、缸套的孔径或是缸体上相邻上缸套孔之间基材的距离，进而提升缸体整体的强度。

技术领域

本发明涉及内燃机设备，具体涉及一种高强度内燃机缸体组件。

背景技术

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

其中缸体本体是内燃机的重要组成部分，在缸体本体的顶部间隔地开设有上缸套孔，在组装时，需要将缸套穿过上缸套孔，接着再装入活塞和缸盖进而组成燃烧室，为了确保缸套能够承受燃烧室工作时产生的轴向冲击力而不会发生轴向窜动，所以安装孔需要对缸套进行轴向定位，但是由于传统加工工艺以及组装方式的限制，所以只能在缸套的顶部设置大于缸套外径的定位台阶，这种结构存在的缺陷是：定位台阶由上缸套孔进行定位，这样就导致上缸套孔的孔径变大，使得相邻的两个上缸套孔之间的材料壁厚变薄，影响缸体的强度，缸体上两个相邻的上缸套孔的间距是已经设定好的，并且缸套的壁厚要保证其足够的强度，所以定位台阶的设置会使得相邻上缸套孔之间的壁厚太小，当内燃机的功率增大时，不仅需要缸套的壁厚有所增加，而且要保证相邻上缸套孔之间的间隔距离，这样就需要上缸套孔之间的孔距变大，于是内燃机缸体上的曲拐安装孔、凸轮安装孔等的位置都需要重新进行设计，导致内燃机缸体内部的相关零部件都需要重新进行设计制造，这就极大地增加了缸体整体的设计复杂度，同样的，由于环形台阶会占用一定的空间，也会使得缸套侧壁的厚度变小，影响其强度，而在实际使用过程中，缸套此处受到的爆炸冲击较大，当内燃机的功率增大时，缸套可能会因为强度不够而发生损坏。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，在不改变缸体整体结构的前提下，能够有效增加缸套的厚度、缸套的孔径或是缸体上相邻上缸套孔之间基材的距离，进而提升缸体整体的强度的内燃机缸体机构。

为此，本发明是采用如下方案来实现的：

高强度内燃机缸体组件，包括缸体本体和缸套，缸体本体上左右并排设置多个缸套安装孔，其特征在于：缸套安装孔由上缸套孔和下缸套孔组成，上缸套孔用于缸套上段的周向定位，所述上缸套孔的孔径由上至下保持一致，下缸套孔用于缸套下段的周向定位及缸套的轴向定位，所述缸套包括上段的直筒段以及下段的缩径段，直筒段套设于上缸套孔内，上缸套孔的孔径与缸套直筒段外径相同，缩径段穿过下缸套孔，下缸套孔具有小于缸套直筒段外径的定位台阶，所述缩径段与直筒段的衔接部位形成环形台阶，所述环形台阶抵靠在定位台阶上，使缸套通过环形台阶在缸体本体上得到轴向定位。

所述缸套在直筒段外侧壁靠下的部位开设有环形槽，所述环形槽内填充有密封圈。

在所述直筒段外侧壁靠上的部位处设置有加厚层，所述加厚层与所述上缸套孔配合。