[发明专利]一种防偏移预警式汽车制动器在审

专利信息
申请号: 202010966412.6 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN112112910A 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 田利君 申请(专利权)人: 田利君
主分类号: F16D55/22 分类号: F16D55/22;F16D66/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 偏移 预警 汽车 制动器
【说明书】:

发明公开了一种防偏移预警式汽车制动器,包括安装座,所述安装座上对称竖直连接有防护板,每块所述防护板内均开设有放置槽,每个所述放置槽内均竖直密封滑动连接有活塞板,两块所述防护板相对的一侧均开设有与对应放置槽连通的通孔,两块所述活塞板相对的一侧均连接有摩擦盘。本发明中通过将不同磨损程度的摩擦盘在放置槽内运动形成的不同作为变量,并将此变量通过导电块与电阻板转变为电流大小,利用电流计对电流的检测,从而能够及时检测出内外的摩擦盘是否出现磨损偏移并及时发出警示,提高了制动器的安全性,消除了安全隐患,且能够反复使用,实用性强。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域,尤其涉及一种防偏移预警式汽车制动器。

背景技术

制动器俗称刹车,传统的制动器主要是通过两个刹车片与刹车盘摩擦对车子进行制动,实际使用时,经常会出现内外两个刹车片磨损程度不一的现象,这主要是因为车辆经常转弯刹车,左右轮受力不平衡,这样就会导致两侧刹车片的磨损不一致或者刹车分泵回位不一致,比如有一边的分泵回位螺栓脏了,如不能及时发现这一问题,长时间工作后,内外刹车片的磨损差异会越来越大,影响汽车的正常驾驶,然而由于刹车片位于轮毂内部,驾驶员很难及时发现内外刹车片的磨损情况,更无法及时发现内外刹车片存在磨损差异这一问题,从而忽略这一隐患。

为此,我们提出一种防偏移预警式汽车制动器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车制动器使用时,驾驶员很难及时了解刹车片的磨损情况,更无法及时发现内外刹车片是否存在差异这一隐患的缺点,而提出的一种防偏移预警式汽车制动器。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种防偏移预警式汽车制动器,包括安装座,所述安装座上对称竖直连接有防护板,每块所述防护板内均开设有放置槽,每个所述放置槽内均竖直密封滑动连接有活塞板,两块所述防护板相对的一侧均开设有与对应放置槽连通的通孔,两块所述活塞板相对的一侧均连接有摩擦盘,且每块摩擦盘远离对应活塞板的一端均穿过对应通孔延伸至对应防护板外;

所述安装座内对称开设有第一储液槽和第二储液槽,所述第一储液槽和第二储液槽的槽壁上分别固定连接有第一电阻板和第二电阻板,所述第一储液槽和第二储液槽的中部分别竖直滑动连接有第一导电块和第二导电块,且第一导电块侧壁与第一储液槽和第一电阻板密封滑动连接,且第二导电块侧壁与第二储液槽和第二电阻板密封滑动连接,所述第一导电块与第二导电块分别将第一储液槽与第二储液槽对称分隔为第一驱动区、第一缓冲区和第二驱动区、第二缓冲区;

每块所述活塞板靠近摩擦盘的一侧与放置槽的槽壁之间均设有弹性气囊,所述第一驱动区、第二驱动区与对应位置的弹性气囊之间均连通设有连通管,所述安装座上设有电流计,所述第一电阻板、第二电阻板与电流计之间通过导线串联,所述第一导电块、第二导电块通过导线与外界电源电性连接。

优选地,所述第一驱动区、第二驱动区与多个弹性气囊内均填充有绝缘油,所述第一缓冲区、第二缓冲区与外界之间均连通设有微孔。

优选地,所述第一缓冲区、第二缓冲区内远离第一导电块、第二导电块的一侧设有压电片,且每个压电片的输出端均通过导线与外界单片机电性连接。

本发明的有益效果:

1、本发明中通过将不同磨损程度的摩擦盘在放置槽内运动形成的不同作为变量,并将此变量通过导电块与电阻板转变为电流大小,利用电流计对电流的检测,从而能够及时检测出内外的摩擦盘是否出现磨损偏移并及时发出警示,提高了制动器的安全性,消除了安全隐患,且能够反复使用,实用性强。

2、通过设置压电片,巧妙的设置压电片的位置,能够自动提醒驾驶员对应位置的摩擦盘的磨损情况使得驾驶员能够及时对磨损程度加大的摩擦盘进行更换,保证制动器的正常工作,且更加直观方便。

附图说明

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