[发明专利]一种汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试监控系统及方法

说明书

本发明涉及一种汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试监控方法及系统，此测试监控系统包括三部分：影音监控、电信号监测、网络通信监测。本发明提供的快速瞬变脉冲群抗扰测试监控方法及装置可以实时、直观的观测到车辆在测试过程中所出现的异常状态，解析记录的网络通信报文可以发现主观上无法观测到的试验异常现象。因此，通过本发明可以更加准确、全面的评估整车线束端口在受到电快速瞬变脉冲群干扰时的抗干扰性能。

技术领域

本发明型涉及电磁兼容测试技术领域，具体而言，涉及一种汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试监控系统及方法。

背景技术

近年来随着汽车技术的不断提升，在汽车中运用的电子化器件越来越多。在工业电气化越发强大的今天，汽车运行过程中所处的电磁环境也越来越复杂，基于这一点在汽车开发过程中需要进行电磁兼容抗干扰试验。试验过程中通过对汽车的网络通信、电器件信号进行监控，以便观察、分析车辆工作状态，同时实现问题电器件的快速定位确认。

汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试分为测试实施和测试结果分析两个步骤。测试验证电气电子设备对诸如来自切换瞬态过程(切断感性负载、继电器触点弹跳等)的各种类型瞬变骚扰的抗扰度。现有电磁兼容抗干扰测试会出现以下问题，针对高压系统：电压脉冲击穿、烧毁车载充电机，对车载充电机产生不可修复的损坏。针对低压系统：在进行测试过程中当脉冲电压波形处于上升状态时，输入到车载充电机的高脉冲信号会通过高、低压线束串扰耦合的形式，干扰低压线束中的电压/电流值，当影响的低压线束为动力电池信号线时，会使BMS(电池包管理系统)不能正常工作(如发出错误的电池包电量、不能继续充电或者充电过程时断时续)或者烧毁BMS，严重时会导致动力电池燃烧毁坏车辆。当干扰的低压线束为仪表线束时会使仪表板产生”雪花”及闪屏。当低压线束为DC/DC信号线时，会导致DC/DC无法正常工作或者停止工作，无法继续为蓄电池充电。现有的电磁兼容抗干扰测试监控方法通过影像设备进行车辆工

况外观监控对在抗扰测试过程中一些特殊工况变化无法进行判定，也无法判定不符合测试要求的情况。比如汽车在充电过程中，进行抗扰测试时如果充电机瞬间停止工作短时间，通过影像设备传送过来的画面无法进行判断；再比如电动汽车在充电过程中进行抗扰测试，如果仪表盘突然黑屏停止工作，无法通过影音监控设备判断充电机是否还在正常工作，这会对测试结果的判断产生影响。因此在抗扰测试过程中出现的异常现象，仅仅通过查看影音录像，是不能完全识别出测试过程中出现的异常工况。

抗扰测试结束后，针对测试过程中出现的异常工况，利用整车网络通信设备排查整车网络通信，以定位出现问题的电器件。但这种监控有很大的滞后性，因为在抗扰测试过程中出现的异常现象，可能在抗扰测试结束后会自动恢复正常，有的甚至在某些特定的频段会出现异常，在测试其他频段过程中就已经自动恢复到正常状态。因此在抗扰测试结束后再进行网络通信监控，可能会漏掉或者找不出问题。

现行的汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试与整车网络通信监测和电信号参数监测未同时进行，存在以下几点不足之处：

(1)电快速瞬变脉冲群抗扰测试需要对发生器进行参数设置；

(2)抗扰测试与网络通信监测和电信号参数监测未同时进行，可能在抗扰测试中漏掉某些异常现象，影响最终的抗扰测试等级判定；

(3)存在滞后性，抗扰测试结束后对测试过程中出现的异常现象进行排查定位时可能会漏掉部分有问题的电器件。

(4)增加时间与经济成本，需要在测试结束后再进行网络通信监测和电信号参数监测和问题电器件排查定位。对于自动恢复故障，需要重新实施测试。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试监控系统及方法，利用网络监测和电信号监测对整车网络通信进行实时监控同时对车辆工况进行监控，实现对测试过程中车辆发生的无明显工况变化、且不符合测试要求的异常状态监控，以解决现有技术中存在的问题。