[发明专利]一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器

说明书

本发明涉及减速器技术领域，且公开了一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体、转动轴和支架接头，转动轴和支架接头相对的一端均固定设有法兰，两个法兰之间共同设有连接机构，回转减速器本体的底部固定设有支撑脚，支撑脚的底部固定设有支撑板，支撑板的下表面设有安装板，支撑板的下表面中心处固定设有安装螺杆，安装板的上表面开设有凹槽，凹槽的槽底处开设有安装孔，安装螺杆的下端穿过安装孔并延伸至凹槽的内部，且安装螺杆的杆壁设有安装机构，凹槽的开口处设有盖板。本发明使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力，同时便于将回转式减速器本体快速安装。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，尤其涉及一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

背景技术

回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。

目前市场上的回转式减速器难以承受太大的扭矩，可能导致转动轴和支架接头的连接处断裂，引发设备故障甚至安全事故，而且回转式减速器在安装时，比较费时费力，不便于使用。为此，本发明提出了一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中回转式减速器难以承受太大的扭矩，可能导致转动轴和支架接头的连接处断裂，引发设备故障甚至安全事故，而且回转式减速器在安装时，比较费时费力，不便于使用的问题，而提出的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体、转动轴和支架接头，所述转动轴和支架接头相对的一端均固定设有法兰，两个所述法兰之间共同设有连接机构，所述回转减速器本体的底部固定设有支撑脚，所述支撑脚的底部固定设有支撑板，所述支撑板的下表面设有安装板，所述支撑板的下表面中心处固定设有安装螺杆，所述安装板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的槽底处开设有安装孔，所述安装螺杆的下端穿过所述安装孔并延伸至所述凹槽的内部，且安装螺杆的杆壁设有安装机构，所述凹槽的开口处设有盖板，所述盖板的内部左右两侧均设有空腔，且空腔的内部设有与所述凹槽卡接的卡紧机构。

优选的，所述连接机构包括两个对称设置的连接卡环，两个所述法兰位于两个所述连接卡环的内部，两个所述连接卡环的上下两侧均固定设有位置对应的固定块，对应设置的两个所述固定块之间通过连接螺栓和连接螺母紧固连接。

优选的，所述安装机构包括安装螺环和转动环，所述安装螺环螺纹设置于所述安装螺杆的杆壁上，所述转动环固定设置于所述安装螺环的下侧，所述安装螺杆的杆壁呈穿过所述转动环的内部设置。

优选的，所述卡紧机构包括连接块、弹簧、卡杆和推动杆，所述连接块呈竖直位于所述空腔的内部，所述弹簧固定设置于所述连接块的侧壁上，且弹簧的另一端与所述空腔的侧壁固定连接，所述卡杆固定设置于所述连接块远离所述弹簧的一侧上，所述卡杆的另一端贯穿至所述盖板的外部，所述凹槽的侧壁开设有与所述卡杆相配合的卡槽，所述推动杆固定设置于所述连接块的下侧，所述空腔的下侧开设有用于所述推动杆伸出的条形口。

优选的，所述凹槽的左右两侧均固定设有与所述盖板相抵接触的限位挡块。

优选的，所述支撑板的下表面四角处均固定设有定位插杆，所述安装板的上表面开设有用于所述定位插杆插入的定位插槽。

优选的，所述支架接头的端部开设有多个均匀分布的螺纹孔。