[发明专利]一种扰流板转运工位器具

说明书

本发明公开了一种扰流板转运工位器具，涉及转运器具技术领域，解决了现有的将扰流板放入转运器具时，需要对正孔位将扰流板一个个的插入到预留槽的内部，十分麻烦，且转运器具内的扰流板分层放置，在拿取底部扰流板时十分不便，步骤繁琐的问题。一种扰流板转运工位器具，包括翻转框；所述翻转框插接在立柱框架的内部。该装置的翻转框可以在气动弹簧的作用下进行翻转，在放置扰流板的时候可以将顶部的翻转框翻起，自下而上依次将扰流板放置在翻转框顶部的分隔杆内部，且在拿取扰流板时，当上层的扰流板拿取完成后，可再次通过气动弹簧将翻转框翻起，方便下层扰流板的拿取。

技术领域

本发明属于转运器具技术领域，更具体地说，特别涉及一种扰流板转运工位器具。

背景技术

扰流板能够有效地减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，目前，工厂批量生产完成的扰流板需要通过转运器具将扰流板转动至合适的地方继续加工或者运输发货。

如申请号为：CN201922091574.5的专利中，公开了一种后扰流板总成，包括：固定于车身上的电机，通过电机驱动旋转的传动杆，通过传动杆驱动的连杆装置，以及与连杆装置连接的扰流板；该连杆装置包括：相对于车身固定的固定支架，用于连接扰流板的扰流板连接支架，以及连接固定支架与扰流板连接支架的第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆以及第五连杆；其中，扰流板在连杆装置的作用下进行升降翻转运动，以在扰流板和车身尾门之间形成供空气流过的气流通道。根据本发明，提供了一种降低零件累计装配误差的、降低成本的、提高装配效率以及传递效率的、实现整车高速安全驾驶且具有节能减排效果的后扰流板总成。

现有的将扰流板放入转运器具时，需要对正孔位将扰流板一个个的插入到预留槽的内部，十分麻烦，且转运器具内的扰流板分层放置，在拿取底部扰流板时十分不便，步骤繁琐，实用性不高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种扰流板转运工位器具，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种扰流板转运工位器具，以解决现有将扰流板放入转运器具时，需要对正孔位将扰流板一个个的插入到预留槽的内部，十分麻烦，且转运器具内的扰流板分层放置，在拿取扰流板时十分不便，步骤繁琐，实用性不高的问题。

本发明扰流板转运工位器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种扰流板转运工位器具，包括立柱框架，翻转框，分隔杆，气动弹簧，叉车搬运铁，牵引器和移动轮；所述立柱框架顶部固定连接有顶支撑框；所述翻转框插接在立柱框架的内部；所述分隔杆固定连接在翻转框内部横杆和立柱框架底部内侧的横杆上；所述气动弹簧的底端转动连接在立柱框架的立柱上，且气动弹簧的顶端转动连接在翻转框的侧面中部；所述叉车搬运铁焊接在立柱框架的底部；所述牵引器转动连接在立柱框架底部的侧面；所述移动轮固定连接在立柱框架的底部。

进一步的，所述顶支撑框为一端开口的设计，且顶支撑框的形状为“U”形。

进一步的，所述翻转框设有三组，且翻转框自上而下依次排列在立柱框架的内部。

进一步的，所述翻转框位于顶支撑框开口位置的对向一侧转动连接在立柱框架的立柱内，且翻转框的两侧均设有气动弹簧。

进一步的，所述分隔杆的杆体和翻转框的顶部均设有防护硅胶层。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

首先，该装置的翻转框可以在气动弹簧的作用下进行翻转，在放置扰流板的时候可以将顶部的翻转框翻起，自下而上依次将扰流板放置在翻转框顶部的分隔杆内部，且在拿取扰流板时，当上层的扰流板拿取完成后，可再次通过气动弹簧将翻转框翻起，方便下层扰流板的拿取，提高了该装置的实用性和灵活性。