[发明专利]一种道路快速修复装置有效
| 申请号: | 202010963627.2 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN112012085B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 徐政涛 | 申请(专利权)人: | 湖北先创市政工程有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01C23/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 448000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 快速 修复 装置 | ||
本发明属于道路修复机械设备技术领域,且公开了一种道路快速修复装置,包括主体,所述主体的一侧安装有保护框,所述保护框的内部安装有电池,所述主体的顶部开设有顶槽,所述顶槽的内部安装有座椅,所述主体顶部靠近座椅的一侧位置处安装有操作板,且主体底部安装有四个移动轮,四个所述移动轮两个为一组,两两对称,所述主体相邻于保护框的一侧转动连接有牵引杆,所述进气管相背于抽气机的一端与转盘固定连接,本发明通过第四电机带动第一齿轮转动,从而带动第二齿轮转动,通过第二齿轮带动第二螺杆转动,从而让移动架在第二螺杆上移动,让装置可以依据道路坑洞深度进行调节,可以在不同使用场景中使用,提高装置的使用范围。
技术领域
本发明属于道路修复机械设备技术领域,具体涉及一种道路快速修复装置。
背景技术
机械设备种类繁多,机械设备运行时,其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动,机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成。
但是目前市场上的传统装置修复道路时,无法依据道路坑洞深度进行调节,只能在固定使用场景中使用,装置的使用范围具有极大的局限性,当道路较小时,不仅增加了修复难度,也增加了道路的修复成本,并且需要配合大型压路车辆进行使用,容易造成道路拥挤堵塞,让道路无法正常通过其他车辆。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路快速修复装置,以解决上述背景技术中提出的降低了装置使用范围具有极大的局限性和容易造成道路拥挤堵塞的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种道路快速修复装置,包括主体,所述主体的一侧安装有保护框,所述保护框的内部安装有电池,所述主体的顶部开设有顶槽,所述顶槽的内部安装有座椅,所述主体顶部靠近座椅的一侧位置处安装有操作板,且主体底部安装有四个移动轮,四个所述移动轮两个为一组,两两对称,所述主体相邻于保护框的一侧转动连接有牵引杆,所述牵引杆相背于主体的一端安装有固定环,所述主体一侧靠近牵引杆的下方位置处安装有基板,所述基板的底部固定连接有第一电机,所述第一电机的底部转动连接有转盘,所述转盘的底部安装有毛刷,且转盘底部靠近毛刷的一侧位置处开设有吸气孔,所述转盘顶部靠近第一电机的一侧位置处安装有抽气机,所述抽气机的进气端安装有进气管,且抽气机的出气端安装有出气管,所述出气管相背于抽气机的一端旋合连接有收集袋,所述进气管相背于抽气机的一端与转盘固定连接。
优选的,所述主体靠近保护框的一侧位置处安装有观察窗,所述观察窗的外壁喷涂有刻度标识。
优选的,所述主体内部开设有第二安装腔,所述第二安装腔的内部安装有第四电机,且第二安装腔内部靠近第四电机的一侧位置处转动连接有第二螺杆,所述第四电机顶部转动连接有第一齿轮,所述第二螺杆上套设有第二齿轮,且第二螺杆靠近第二齿轮的下方位置处安装有移动架,所述移动架延伸至主体外部的一端与基板顶部固定连接。
优选的,所述固定环的内部转动连接有第一螺杆,所述第一螺杆延伸至固定环内部的一端安装有压板,且第一螺杆相背于压板的一端安装有转头。
优选的,所述转头圆周面对称的两侧均安装有指杆,所述指杆上开设有指槽。
优选的,所述压板相背于第一螺杆的一侧安装有防滑垫,所述防滑垫上开设有防滑槽。
优选的,所述主体内部靠近第二安装腔的一侧位置处开设有收纳腔,且主体内部靠近第二安装腔和收纳腔之间的一侧位置处开设有第一安装腔,所述第一安装腔的内部安装有第三电机,所述第三电机延伸至收纳腔内部的一端转动连接有搅拌杆,所述主体顶部靠近收纳腔的一侧位置处安装有挡盖,所述收纳腔延伸至主体外部的一端安装有软管。
优选的,所述挡盖的顶部安装有提手,所述提手上开设有环形槽。
优选的,所述软管的一侧安装有把杆,所述把杆上套设有把套。
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