[发明专利]用于槽型轨的防护装置及其防护方法

说明书

本发明公开了一种用于槽型轨的防护装置，所述防护装置包括：滑设于所述槽型轨上的架体；设于所述架体上的防护件，所述防护件对应罩设所述架体下方的槽型轨，通过沿所述槽型轨移动所述架体，以实现对所述槽型轨的移动防护，实现了浇筑道床的同时，进行槽型轨以及固定槽型轨的扣件等防护，可以与道床浇筑同步进行，对于本发明经过的各个部分的槽型轨和扣件等进行防护，操作方便灵活，结构简单，无需后期二次清理，且不影响道床的浇筑施工，效率更高，更加节约了人力物力，经济适用。

技术领域

本发明涉及轨道交通工程整体道床浇筑槽型轨防护领域，尤其涉及一种用于槽型轨的防护装置及其防护方法。

背景技术

轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。

城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

随着城市化的快速发展，城市人口越来越多，这使得城市交通面临着巨大的压力，而城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。目前，我国城市轨道交通项目建设在多个城市投入建设，其中，轨枕、扣件及槽型轨的防护是轨道交通建设中的主要内容，现有防护方法是在轨枕、扣件及槽型轨上直接铺设塑料件进行防护，在对道床浇筑混凝土时，直接铺设的塑料件容易发生移位或埋进混凝土结构内，污染严重而且清理过程中耗费大量资源，同时铺设的塑料件容易破碎，固定起来也不太方便，容易被吹走等造成轨枕、扣件及槽型轨失去防护并被混凝土浇筑污染，对后期清理造成了极大的困难，且槽型轨及扣件清理不彻底存在安全隐患，不能保证列车正常行车安全。而且传统的防护方法，浪费材料，无法彻底形成对槽型轨及扣件等的防护，需要大量资源进行二次清理。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于槽型轨的防护装置及其施工方法，所述装置沿轨道方向架设在槽型轨上，依次设有滑动机构、架体和防护件，形成了槽型轨上的推动防护，实现了浇筑道床的同时，进行槽型轨以及扣件等的防护，可以全程对道床浇筑过程中的各个部分的槽型轨和扣件等进行防护，操作方便灵活，结构简单，无需后期二次清理，且不影响道床的浇筑施工，效率更高，更加节约了人力物力，经济适用。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于槽型轨的防护装置，其特征在于，所述防护装置包括：

滑设于所述槽型轨上的架体；

设于所述架体上的防护件，所述防护件对应罩设所述架体下方的槽型轨，通过沿所述槽型轨移动所述架体，以实现对所述槽型轨的移动防护。

可选地，所述防护件由柔性材料制成，所述防护件与所述槽型轨的侧部相对应的边缘处间隔设置有重力件，在所述重力件的重力作用下使得所述防护件的边缘有部分下垂并挡设于所述槽型轨对应侧部的外侧。

可选地，所述架体的底部设有可转动的轮子，所述轮子适配所述槽型轨。

可选地，所述架体包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆成对设置且所述第一伸缩杆的伸缩长度可调节，通过调节所述第一伸缩杆的伸缩长度，使得所述架体适配所述槽型轨的设置间距。

可选地，所述架体包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆成对设置且所述第二伸缩杆的伸缩长度可调节，通过调节所述第二伸缩杆的伸缩长度并对应更换不同尺寸的所述防护件，使得所述架体对应防护所述槽型轨的防护长度得到调节。

可选地，所述第一伸缩杆上设有定位件，所述第二伸缩杆上设有顶推件，所述第一伸缩杆调节伸缩长度后通过所述定位件固定尺寸，所述第二伸缩杆调节伸缩长度后通过所述顶推件固定尺寸。