[发明专利]一种采用非接触式联轴器的双轴驱动压缩机系统在审
| 申请号: | 202010959711.7 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN111946619A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 刘凯;冷承霖;姜启海;吴超 | 申请(专利权)人: | 山东凯格森能源科技有限公司 |
| 主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C29/00;F04C29/02;F04C29/12;F04C27/00;H02K49/10 |
| 代理公司: | 北京中创博腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人: | 李艳艳 |
| 地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 接触 联轴器 驱动 压缩机 系统 | ||
本发明涉及一种采用非接触式联轴器的双轴驱动压缩机系统,包括压缩机、电动机、齿轮室、密封盖和保护罩,所述压缩机内部设有主动转子轴和从动转子轴,所述主动转子轴、从动转子轴与所述压缩机通过润滑脂轴承连接,所述主动转子轴固定连接有被驱动侧主动端联轴器,所述从动转子轴固定连接有被驱动侧从动端联轴器;电动机的电机轴固定连接有驱动侧主动端联轴器,驱动侧从动轴固定连接有驱动侧从动端联轴器,所述驱动侧主动端联轴器、被驱动侧从动端联轴器、驱动侧主动端联轴器和驱动侧从动端联轴器均为永磁材质。采用非直连驱动方式,从根本上实现了无油、无泄漏,而且适用于双轴压缩机,出气压力高,工作效率高。
技术领域
本发明涉及一种采用非接触式联轴器的双轴驱动压缩机系统,属于压缩机技术领域。
背景技术
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,广泛应用于流体运输、化工、工业供气、汽车行业等各个领域。
一些特殊领域要求所供应的气体清洁无油,考虑输送介质或易燃易爆、或有毒、或有腐蚀性等特点,对供应系统防泄漏也有很高要求。现有的技术中,一般采用直连 式驱动方式,仅依靠轴封密封,不能做到完全密封无泄漏;压缩机采用润滑油润滑, 随压力变化,润滑油会进入到介质中,不能实现真正无油;常规的单轴压缩机存在效 率低、出气压力低等问题。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足,提供一种采用非接触式联轴器的双轴驱动压缩机系统,所述的双轴驱动压缩机系统采用非直连驱动方式,从根本上实现了无油、无 泄漏,而且适用于双轴压缩机,出气压力高,工作效率高。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种采用非接触式联轴器的双轴驱动压缩机系统,所述的双轴驱动压缩机系统包括压缩机、电动机、齿轮室、密封盖和保 护罩,所述压缩机内部设有主动转子轴和从动转子轴,所述主动转子轴与所述压缩机 通过润滑脂轴承连接,所述从动转子轴与所述压缩机通过润滑脂轴承连接,所述主动 转子轴中部固定连接有主动转子叶片,所述从动转子轴中部固定连接有从动转子叶片, 所述主动转子轴的一端固定连接有被驱动侧主动端联轴器,所述从动转子轴的一端固 定连接有被驱动侧从动端联轴器;
电动机的内部设有电机轴,所述电机轴穿过所述齿轮室,所述电机轴与所述齿轮室通过轴承连接,所述电机轴的端部固定连接有驱动侧主动端联轴器,所述齿轮室内 设有主动齿轮、从动齿轮和驱动侧从动轴,所述电机轴固定连接所述主动齿轮,所述 驱动侧从动轴与所述齿轮室通过轴承连接,所述驱动侧从动轴穿过所述齿轮室,所述 驱动侧从动轴的另一端固定连接有驱动侧从动端联轴器,所述从动齿轮与所述驱动侧 从动轴固定连接,所述主动齿轮与所述从动齿轮互相啮合;所述密封盖的一端固定连 接所述压缩机,所述密封盖的另一端固定连接所述保护罩的一端,所述保护罩的另一 端固定连接所述齿轮室;所述被驱动侧主动端联轴器和被驱动侧从动端联轴器位于所 述密封盖的内部,所述驱动侧主动端联轴器和驱动侧从动端联轴器位于所述保护罩的 内部,所述驱动侧主动端联轴器、被驱动侧从动端联轴器、被驱动侧主动端联轴器和 驱动侧从动端联轴器均为永磁材质。
本发明的有益效果是:本发明采用非接触式的驱动方式,密封盖把压缩机及被驱动侧主动端联轴器和被驱动侧从动端联轴器一同密封,做到无泄漏,尤其对于一些有 易爆易燃、有毒或有腐蚀性的介质,从根本上解决介质泄露问题,可以有效提高双轴 驱动压缩机系统的安全性能;另外,保护罩对电机轴和驱动侧从动轴起到保护作用, 避免异物进入到电机轴和驱动侧从动轴内,压缩机内部适用带密封盖的润滑脂轴承润 滑,压缩机运行温度低于润滑脂耐温上限,从而避免润滑脂流入到介质中,实现介质 无油化;而且所述的双轴驱动压缩机系统,出气压力高,工作效率高。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进:
进一步的,所述的密封盖为不锈钢或铝合金材质,所述的保护罩为不锈钢或铝合金材质。
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