[发明专利]一种具有散热系统的柴油发动机

说明书

本发明专利公开了一种具有散热系统的柴油发动机，发动机安装在支撑架上，散热组件安装在发动机的一端部，排气组件和进气组件均连通发动机，散热组件包括散热箱罩、散热风扇和蒸发制冷器，散热风扇设置在散热箱罩的内部，散热风扇固定于发电机的曲轴输出端，蒸发制冷器安装在散热箱罩的一端部。本发明专利有益效果：本发明专利设置有散热组件、排气组件和进气组件，排气组件和进气组件均设置有过滤芯，对进气排气进行过滤，避免杂质进入发动机和废气排出外部空气散热组件利用风冷方式对发动机进行散热，避免发动机机壳长期温度过高而影响其使用寿命，散热风扇组件另一方面可进一步的提高散热作用，同时可吹掉发动机机壳上积灰。

技术领域

本发明专利涉及柴油发动机技术领域,尤其是一种具有散热系统的柴油发动机。

背景技术

汽车工业的发展状况是衡量一个国家工业化水平高低的重要标志之一，在国民经济建设、国防建设中占有重要的位置，与人民生活质量有着密切的联系。而在整个汽车工业中柴油机由于热效率高、适应性好、输出功率大等优点，正逐渐成为汽车的主要动力；柴油机与其它内燃机相比，具有功率大、燃油热效率高、使用寿命长、起动性能好、一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放低、油耗低等一系列优点。

柴油发动机是常规客车的动力源，也是客车最主要的噪声与振动源，其激励力主要有两个类，一是发动机旋转运动和上下运动而产生的惯性不平衡；二是由于燃烧而产生的冲击力，发动机总是与变速箱连在一起，组成动力装置。所以隔振和防冲不仅仅是发动机的问题，而是整个动力装置的问题；动力装置安装在悬置系统上，而悬置系统安置在车架上，车架再与车身连接(此处论述不包括全承载客车在内)。发动机的振动如果未有效地隔离开来，将会传到客车的各个部位，从而到达驾驶员和乘客，最终影响人的听力和舒适性。

柴油发动机因其高热效率、结构紧凑、动力性强、运行维护简便等特点广泛应用于汽车、农用机械、工程机械、船舶、内燃机车、通讯、军用、发电等各个领域。随着科学技术的不断发展，柴油机技术得到了全面的提升，越来越高的热效率，以及动力性能的稳定提升，而柴油发动机的散热器是柴油发动机不可缺少的重要配件，现有的散热器、风冷式中冷器、油冷器都是独立式的分别布置在不同的位置上且体积大，风扇进行扇风的时候可能会被中冷器阻挡而影响散热器和油冷器的热交换效率，也可能散热器的不合理的布置使散热效果相对较差，造价也较为昂贵，对发动机的冷却效果也有很大的干扰。

柴油发动机在工作过程中会产生大量热量，热量的是否散发及时直接影响发动机的工作状态，传统的风冷方式散热效果不佳，并且很容易在发动机表面积攒灰尘，影响发动机的正常使用。

因此，对于上述问题有必要提出一种柴油发动机减震散热系统。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本发明专利的目的在于提供一种具有散热系统的柴油发动机，以解决上述问题。

一种具有散热系统的柴油发动机，包括支撑架、发动机、散热组件、排气组件和进气组件，所述发动机安装在所述支撑架上，所述散热组件安装在所述发动机的一端部，所述排气组件和进气组件均连通于所述发动机，所述散热组件包括散热箱罩、散热风扇和蒸发制冷器，所述散热风扇设置在所述散热箱罩的内部，所述散热风扇固定于所述发电机的曲轴输出端，所述蒸发制冷器安装在所述散热箱罩的一端部。

优选地，所述进气组件包括进气过滤器和进气分接管，所述进气过滤器通过进气分接管连通于所述发动机。

优选地，所述发动机包括进气过滤器包括罩壳和进气过滤芯，所述进气过滤芯安装在所述罩壳内，所述罩壳的侧边设置有进气口，所述罩壳的一端设置有出气口。

采用优选地技术方案有益效果：进气过滤芯用于过滤掉进气的空气杂质。

优选地，所述进气口设置有过滤筛网。

采用优选地技术方案有益效果：过滤筛网起到初步过滤作用。