[发明专利]车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法

权利要求书

1.一种车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法，其特征在于：所述封堵方法针对车站主体围护结构采取钻孔灌注桩+内支撑系统时，围护结构中未施工围护桩的部位进行封堵，其封堵部位两侧分别设有围护桩体，具体施工步骤如下：

(1)在施工围护结构冠梁时在待封堵部位的冠梁内预埋封堵墙顶部区域的竖向主筋，所述竖向主筋内外双排间距设置，且封堵墙顶部区域的竖向主筋锚入冠梁长度不小于竖向主筋直径的35倍，竖向主筋预留错开距离不小于竖向主筋直径的35倍；

(2)在步骤(1)中的冠梁施工完成后，进行基坑开挖，首次开挖1～2米深度，在基坑开挖过程中，采用挖机掏除待封堵部位的土体，并人工进行平整；同时，针对待封堵部位两侧相邻围护桩体弧顶以内7～9cm位置的混凝土保护层进行竖向凿除，并露出围护桩竖向主筋；

(3)焊接首次开挖区域的封堵墙主筋，首先在步骤(1)中预埋的两排竖向主筋下端焊接封堵墙竖向主筋至基坑开挖底面以下，之后在每排竖向主筋的外侧焊接多根横向主筋形成钢筋网片结构，每排竖向主筋与横向主筋采用点焊连接，其连接点位不少于50％；每根横向主筋的两端与相邻围护桩的竖向主筋焊接，且焊接长度不小于横向主筋直径的5倍；两排钢筋网片之间采用拉钩筋连接；

(4)在临近基坑侧的钢筋网片结构外侧安装模板，模板位于相邻围护桩体弧顶之间，在模板的背面架设多根方木，并在方木背面横向设有多根钢支架，每根钢支架的两端分别与相邻围护桩的竖向主筋焊接；

(5)模板安装完成后，在模板、围护桩与外侧土体围设的封堵墙区域内浇筑混凝土，浇筑完成后采用人工振捣密实，并在混凝土达到初期强度，按规范进行拆模养护，完成第一段封堵墙的施工；

(6)在第一段封堵墙施工完成后，继续开挖基坑，重复步骤(2)～(5)分段施工封堵墙至基坑底面，每次基坑开挖深度为1～2m，每段封堵墙的竖向主筋与上段封堵墙的竖向主筋焊接，每段封堵墙的模板架设过程中，在模板顶部预留下料口，在模板架设完成后，通过下料口浇筑混凝土完成该段封堵墙的施工，并在浇筑完混凝土后将下料口封闭或在该段混凝土封堵墙施工完成后对于下料口部位进行磨平处理；

(7)在基坑挖至底面后，对于封堵墙周围的土体继续开挖0.5～1m,并重复步骤(2)～(5)在基坑以下继续施工0.5～1m的封堵墙，待基坑以下的封堵墙达到设计强度后，将封堵墙周围开挖的土体填埋至与基坑坑底平齐，完成整个封堵墙的施工。

2.根据权利要求1所述的一种车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法，其特征在于：所述封堵方法针对黏土地层或岩层地区的基坑围护结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法，其特征在于：所述步骤(3)中封堵墙竖向主筋和横向主筋均采用Φ12螺纹钢制作；所述拉钩筋水平方向20cm间距、垂直方向20cm间距布置。

4.根据权利要求1或2所述的一种车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法，其特征在于：所述步骤(5)中在混凝土浇筑前竖向安装直径4～6cm PVC泄水管，其泄水管的出水口朝向基坑内。

5.根据权利要求1或2所述的一种车站主体围护结构未施工围护桩部位的逆作封堵方法，其特征在于：所述步骤(5)中的混凝土采用型号为C35P8的商品混凝土，混凝土浇筑完成11～13h后拆除模板。