[发明专利]一种具有减震功能的钢管运输设备在审
申请号: | 202010954118.3 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112224628A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 时新 | 申请(专利权)人: | 深圳市美邦环保科技有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/24;B65D81/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区龙华街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 钢管 运输设备 | ||
本发明创造涉及一种具有减震功能的钢管运输设备,包括车体以及设置在车体内的压板、第一固定块、减震机构和固定机构,减震机构包括支撑块、连接块和两个减震组件,固定机构包括固定组件和夹持组件,该具有减震功能的钢管运输设备,通过第一固定块和第二固定块上的夹持组件实现对钢管的稳定的弹性夹持,使得在凹凸不平的路面行驶引起钢管晃动的时候可以减少钢管晃动程度,通过减震机构可以通过第一弹簧和第一橡胶球来减缓晃动产生的压力,从而实现减震,避免了钢管剧烈晃动对车体以及钢管本体产生损坏,减少后期维护成本。
技术领域
本发明创造特别涉及一种具有减震功能的钢管运输设备。
背景技术
在对钢管进行运输时,大部分运输设备都是将钢管堆积一起,运输设备在凹凸不平的路面行驶时候车体会有比较剧烈的震动,震动会使得堆积一起的钢管发生晃动,很容易钢管之间会因为摩擦产生一些划痕,影响外观,同时钢管的晃动也会容易与车体碰撞,对车体内壁造成损伤,提高车体维护成本。
发明创造内容
本发明创造要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种具有减震功能的钢管运输设备。
本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有减震功能的钢管运输设备,包括车体以及设置在车体内的压板、第一固定块、减震机构和固定机构,所述车体水平设置,所述压板水平设置在车体内,所述压板与车体内壁滑动连接,所述第一固定块水平设置在压板上,所述减震机构设置在压板下方,所述固定机构设置在第一固定块上方;
所述减震机构有两个,两个减震机构分别设置在压板的两侧,所述减震机构包括支撑块、连接块和两个减震组件,所述支撑块竖向设置在压板上,所述支撑块位于压板下方,所述连接块设置在支撑块的一侧上,两个减震组件分别设置在连接块的两侧,所述减震组件包括固定杆、第一橡胶球、斜板、套筒、第一弹簧和圆杆,所述斜板设置在压板的一侧,所述斜板靠近连接块的一端的高度低于斜板远离连接块的一端的高度,所述固定杆水平设置在连接块的一侧,所述第一橡胶球设置在固定杆远离连接块的一端上,所述第一橡胶球与斜板一侧抵靠,所述套筒竖向设置在车体内部底端上,所述第一弹簧设置在套筒内,所述圆杆竖向设置在固定杆和第一弹簧之间,所述圆杆的一端与固定杆连接,所述圆杆的另一端与第一弹簧连接;
所述固定机构包括固定组件和夹持组件,所述固定组件包括第二固定块、支柱、滑杆和两个固定单元,所述支柱竖向设置在第一固定块上,所述滑杆套设在支柱远离第一固定块的一端上,所述滑杆与支柱固定连接,所述第二固定块套设在支柱上,所述第二固定块位于滑杆和第一固定块之间,所述第二固定块与支柱滑动连接,两个固定单元分别位于滑杆的两侧,所述固定单元包括电磁铁、第一磁铁和连接杆,所述电磁铁水平设置在车体内壁一侧上,所述电磁铁与电源电连接,所述第一磁铁套设在滑杆的一端上,所述第一磁铁与滑杆滑动连接,所述第一磁铁与电磁铁正对设置,所述连接杆设置在第一磁铁与第二固定块一侧之间,所述连接杆的一端与第一磁铁铰接,所述连接杆的另一端与第二固定块一侧铰接,所述第一固定块和第二固定块上均设有若干弧形槽,所述第一固定块上的弧形槽与第二固定块上的弧形槽正对设置,所述第一固定块上的弧形槽与第二固定块上的弧形槽的圆心同轴设置,所述第一固定块与第二固定块均中空设置,所述夹持组件设置在弧形槽内,所述夹持组件包括夹条、第二弹簧、支杆和移动杆,所述夹条水平设置在弧形槽内,所述移动杆竖向设置在夹条上,所述移动杆远离夹条的一端穿过弧形槽,所述移动杆与弧形槽滑动连接,所述支杆有两根,两根支杆分别设置在移动杆远离夹条的一端的两侧,所述第二弹簧套设在移动杆上,所述第二弹簧位于夹条和弧形槽的内壁之间;
所述车体下方设有若干滚轮,若干滚轮均匀设置。
为了更好的支撑,所述车体内部底端上设有支撑机构,所述支撑机构有两个,两个支撑机构分别位于减震机构的两侧,所述支撑机构包括斜块、支撑杆和第二橡胶球,所述斜块水平设置在车体内部底端上,所述支撑杆竖向设置在压板下方,所述第二橡胶球设置在支撑杆远离压板的一端上,所述第二橡胶球与斜面抵靠。
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