[发明专利]一种新型车桥差速锁气缸

说明书

本发明涉及一种新型车桥差速锁气缸，包括气缸体，气缸体的横截面呈三边形，气缸体包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、底面以及端面，气缸体的第一侧面设有进气孔，气缸体底面设有与进气孔互通的进气凹槽，气缸体端面设有安装通孔，气缸体除第一侧面外任一侧面设有安装凸台，安装凸台内设有用于安装磁感应位移传感器的安装腔，本发明的有益效果为：增强气密性、延长使用寿命、降低故障率。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种新型车桥差速锁气缸。

背景技术

当车辆行驶在一侧路面附着系数较大、另一侧地面附着系数较小的路段时，行驶在附着系数较低路面一侧的车轮会出现打滑的情况，此时车辆的驱动力下降，造成车辆难以通过此种路段，为解决此问题，需要在车辆车桥上安装差速锁装置。

现有的差速锁装置通过活塞与压力开关配合来传导信号，差速锁气缸一侧设有活塞连接孔，另一侧设有开关安装孔，活塞连接孔与开关安装孔导通，压力开关与安装孔螺纹连接，而这样设置存在以下问题：1、由于开关安装孔与活塞连接孔导通，导致差速锁气缸的整体密封性降低，长久使用后会出现漏气现象，活塞无法正常使用从而导致差速信号灯出现故障，影响驾驶人员的判断；2、活塞上设有回位弹簧，回位弹簧在使用过程中会出现变形的情况，使得活塞行程改变从而导致差速锁失效；3、压力开关一端暴露在差速锁气缸外与外界接触，容易导致压力开关在车辆行驶过程中出现损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型车桥差速锁气缸，增强气密性、延长使用寿命、降低故障率。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型车桥差速锁气缸，包括气缸体，所述气缸体的横截面呈三边形，其特征在于：所述气缸体包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、底面以及端面，所述气缸体的第一侧面设有进气孔，所述气缸体底面设有与进气孔互通的进气凹槽，所述气缸体端面设有安装通孔，所述气缸体除第一侧面外任一侧面设有安装凸台，所述安装凸台内设有用于安装磁感应位移传感器的安装腔。

具有上述特征的本发明：用磁感应位移传感器的非接触式信息采集方式代替接触式的压力开关，避免因回位弹簧变形而出现失效的情况，降低差速锁气缸的故障率；将磁感应位移传感器安装在安装凸台的安装腔内，代替了导通的开关安装孔与活塞连接孔，提高差速锁气缸的密封性，同时避免因磁感应位移传感器外露导致的损坏，延长差速锁气缸的使用寿命。

本发明进一步的设置是：所述安装通孔分别设置在气缸体端面的三个顶点处，所述气缸体端面对应安装通孔处设有第一凹槽。

具有上述特征的本发明：连接螺栓穿过安装通孔将差速锁气缸和车辆固定连接，在气缸体端面对应安装通孔处设置第一凹槽，连接螺栓的顶部放置于第一凹槽内，可以减小连接螺栓的长度需求，增大连接强度，同时提高美观性。

本发明进一步的设置是：所述安装凸台一面开设有缺口。

具有上述特征的本发明：安装凸台一面设置的缺口方便磁感应位移传感器的安装、拆卸。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为实施例一的结构示意图。

图3为实施例二的结构示意图。

图4为气缸体底面的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。