[发明专利]一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统及使用方法

权利要求书

1.一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，其特征在于，包括发动机(1)、主发电机(2)、引气活门(3)、辅助动力装置(4)、辅助发电系统(5)、配电系统(6)，发动机(1)与主发电机(2)机械传动连接，主发电机(2)产生的电流传输至配电系统(6)；发动机(1)的后引气通道连接引气活门(3)，引气活门(3)控制气流分配向环控系统和辅助动力装置(4)，辅助动力装置(4)包括涡轮动力装置(4-1)和综合控制器(4-2)，综合控制器(4-2)连接并控制引气活门(3)，涡轮动力装置(4-1)依靠发动机(1)引气转动，涡轮动力装置(4-1)与辅助发电系统(5)机械传动连接，辅助发电系统(5)产生的电流传输至配电系统(6)；

所述的辅助动力装置(4)还包括关断活门(4-3)和调速活门(4-4)，关断活门(4-3)和调速活门(4-4)设在引气活门(3)和涡轮动力装置(4-1)之间的引气通道上，综合控制器(4-2)连接并控制关断活门(4-3)和调速活门(4-4)；

正常使用时，在结冰区域引气活门(3)控制气流分配向环控系统用于环控除冰，在任务区域引气活门(3)控制气流分配向辅助动力装置(4)用于辅助发电。

2.根据权利要求1所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，其特征在于，所述的综合控制器(4-2)部分设在辅助发电系统(5)内，辅助发电系统(5)还包括辅助发电机(5-1)，综合控制器(4-2)监控涡轮动力装置(4-1)的压力和转速状态，综合控制器(4-2)还连接辅助发电机(5-1)并控制辅助发电机(5-1)的励磁电流。

3.根据权利要求1所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，其特征在于，所述的配电系统(6)包括辅助接触器(6-1)、重要汇流条(6-2)、主汇流条(6-3)、应急汇流条(6-4)；主发电机(2)给主汇流条(6-3)供电，辅助接触器(6-1)一端连接重要汇流条(6-2)，另一端选通主汇流条(6-3)或辅助发电系统(5)，重要汇流条(6-2)连接应急汇流条(6-4)。

4.一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统使用方法，其特征在于，使用如权利要求1所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，飞机在空中状态时，当发动机转速满足要求，综合控制器根据环控系统的结冰告警信号，控制引气活门连通发动机后引气口与环控系统；

当主汇流条6-3故障或在任务区需主汇流条6-3与辅助发电系统5并联供电时，综合控制器控制引气活门切断环控系统发动机后引气口，连通发动机后引气口与辅助动力装置，通过发动机引气驱动辅助动力装置，带动辅助发电系统工作。

5.一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统使用方法，其特征在于，使用如权利要求2所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，综合控制器根据辅助发电系统的电压需求，通过控制关断活门和调速活门调整涡轮动力装置的转速。

6.一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统使用方法，其特征在于，使用如权利要求2所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，综合控制器一方面通过调速活门对涡轮动力装置的转速进行控制，另一方法通过励磁电流对辅助发电机的电压进行调节；综合控制器通过综合协调控制涡轮动力装置的转速和辅助发电机励磁电流，使两者匹配。

7.一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统使用方法，其特征在于，使用如权利要求3所述的一种冲压涡轮驱动的辅助发电系统，在辅助发电系统5未工作时，主汇流条通过辅助接触器常闭触点给重要汇流条供电；在辅助发电系统5工作时，辅助发电系统5通过辅助接触器常开触点给重要汇流条供电，此时，辅助发电系统5通过重要汇流条和应急蓄电池同时为应急汇流条供电，全机重要负载通过重要汇流条供电，应急负载通过应急汇流条供电。