[发明专利]车载电源装置

说明书

本发明包括一个或多个调节单元，被构造为在单元壳体中容纳影响电源部的输出的阻抗的一个或多个电子部件，在该单元壳体中至少连接部具有预定的形状和尺寸；以及单元支撑部，其设置在电源部的内部或电源部的输出与负载之间，并且可拆卸地支撑调节单元。当输出侧的线束和负载的阻抗根据车辆类型的不同而改变时，仅通过更换要安装的调节单元就可以实现充分的噪声降低，而无需改变电源部的主体的构造。由于不论车辆类型的差异如何都可以共同使用部件和部件编号，因此可以降低成本。

技术领域

本发明涉及一种车载电源装置，更具体地，涉及一种用于减少由电源产生的噪声的技术。

背景技术

例如，能够提供大量电力的诸如车载电池之类的电源被安装在诸如电动车辆之类的车辆上。这样的电源包括DC/DC转换器，以便能够针对各种负载提供具有适当电压的电源。由于这种DC/DC转换器采用脉冲宽度调制(PWM)控制，因此大电流的开关以高速周期性地重复，从而由于其开关而在诸如高频的频率区域中产生相对大的噪声。由于由电源产生的噪声经由线束的每根电线传播到车辆的各个部分，并且不利地影响车辆上的负载，因此需要减小由电源产生的噪声。

因此，例如，专利文献1中的用于车载设备的高频噪声滤波器描述了一种技术，该技术即使在接地的导体未暴露在辐射电磁噪声的车辆的负载附近的情况下，也可以在设计时假定的频带内获得足够的降噪效果。

引文清单

专利文献

[专利文件1]JP-A-2012-105081

当在车辆中减小上述噪声时，例如，如专利文献1所述，通常在电源线和地线之间连接包括电容器的噪声滤波器。实际上，作为应对噪声的对策，进行了如下设计：将噪声滤波器添加到DC/DC转换器的内部电路中，或者将噪声滤波器插入线束的每根电线的端部和中间部分。

然而，例如，由于连接到电源的输出侧的线束的电线的长度和连接到其负载的类型对于每种车辆都改变，所以从电源侧看的输出阻抗对于每种车辆可能会变化。当输出阻抗变化时，其变化会影响噪声滤波器的特性，并且可能无法获得足够的降噪效果。

因此，作为应对车辆中的噪声的对策，需要针对每辆车单独采取措施，从而存在诸如设计变更之类的工作成本增加的问题。当每种车辆类型的DC/DC转换器的内部电路上可能安装了不同类型的噪声滤波器时，或者更改了线束上安装的噪声滤波器时，DC/DC转换器和线束的组件号会根据每种车辆类型而变化，从而妨碍了组件的通用性，因此增加了成本。

发明内容

考虑到上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种车载电源装置，其中，可以执行充分的应对噪声的对策，并且即使安装了车载电源装置的车辆类型不同，也可以执行电源部件的部件号的通用化。

一种车载电源装置，其包括：电源部，包括噪声产生源；以及一个或多个输出端子，能够将所需的负载连接到所述电源部的输出，所述装置包括：

一个或多个调节单元，被构造为在单元壳体中容纳影响所述电源部的输出的阻抗的一个或多个电子部件，在所述单元壳体中至少连接部具有预定的形状和尺寸；和

单元支撑部，其设置在所述电源部内部或所述电源部的输出与所述负载之间，并且可拆卸地支撑所述调节单元。

上面简要描述了本发明。通过参考附图阅读下面描述的用于执行本发明的方式(在下文中，称为“实施例”)，将进一步阐明本发明的细节。

附图说明

图1是示出本发明的实施例的车载电源装置的第一结构例的框图；

图2是示出调整单元的结构例的纵向剖视图，该调整单元被安装在车载电源装置的壳体上；

图3是示出车载电源装置的第一结构例中的外观的概要的立体图；