[发明专利]一种用于船用球阀的专用旋扭工具

说明书

一种用于船用球阀的专用旋扭工具，其特征在于：所述专用旋扭工具包括固定钳体、手柄、连接销杆、可调钳体和调节轮杆，所述调节轮杆设置于所述固定钳体上且通过螺纹与所述可调钳体连接，该调节轮杆通过旋转推动所述可调钳体在所述固定钳体上平移，使所述固定钳体与可调钳体夹紧所述船用球阀，所述手柄通过所述连接销杆与所述固定钳体实现可拆卸且无相对运动的固定连接，连接后所述手柄与所述固定钳体形成固定角度，该手柄推动所述固定钳体与可调钳体夹持所述船用球阀进行转动。本发明实现了在狭小空间中对船用球阀的旋扭操作，提高了工作效率，降低了劳动强度，提高了安全可靠性，具有结构合理、使用方便、坚固可靠的优点。

技术领域

本发明涉及一种五金工具，特别涉及一种用于船用球阀的专用旋扭工具，属于船用柴油机技术领域。

背景技术

船用低速柴油机在调试过程中，调试人员需要对主机上各个球阀进行调整并确认其正确性。但对于有的较狭小的作业空间，造成调试人员无法旋拧部分球阀而无从确认其功能完好，从而在主机进行功能试验之前严重影响了调试工作的进度，导致主机动车的推迟，给生产造成了影响和损失。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种操作方便的用于船用球阀的专用旋扭工具，克服现有作业空间狭小带来的困难，改善调试人员的工作环境，达到提高工作效率、安全可靠操作的效果，在主机调试过程中实现对球阀的功能完整性的检验。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：

一种用于船用球阀的专用旋扭工具，其特征在于：所述专用旋扭工具包括固定钳体、手柄、连接销杆、可调钳体和调节轮杆，所述调节轮杆设置于所述固定钳体上且通过螺纹与所述可调钳体连接，该调节轮杆通过旋转推动所述可调钳体在所述固定钳体上平移，使所述固定钳体与可调钳体夹紧所述船用球阀，所述手柄通过所述连接销杆与所述固定钳体实现可拆卸且无相对运动的固定连接，连接后所述手柄与所述固定钳体形成固定角度，该手柄推动所述固定钳体与可调钳体夹持所述船用球阀进行转动。

作为进一步改进，所述手柄的前端设有叉口，该叉口的一侧设有上齿轮孔，另一侧设有下齿轮孔，该上齿轮孔与下齿轮孔轴线重合且该轴线横穿所述叉口，所述固定钳体的后端设有舌部，该舌部设有齿轮孔，所述连接销杆上设有齿轮，该齿轮的直径和齿形与所述上齿轮孔和下齿轮孔相同，所述固定钳体的舌部插入所述手柄的叉口，所述连接销杆的齿轮穿过所述上齿轮孔、齿轮孔和下齿轮孔，通过轮齿咬合将所述手柄角度固定地连接于所述固定钳体上。

作为进一步改进，所述的上齿轮孔和下齿轮孔为外侧大内侧小的锥形齿轮孔。

作为进一步改进，通过重新安装所述连接销杆，能够改变所述手柄与固定钳体形成的角度。

作为进一步改进，所述的手柄的表面上附有防滑纹。

作为进一步改进，所述的手柄的后端设有挂孔。

作为进一步改进，所述的固定钳体的钳口上设有卡槽，所述可调钳体的钳口上设有卡槽，该卡槽与卡槽相对且开口夹角为120度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在狭小的作业空间中实现了对船用球阀的旋扭操作。

2、提高了球阀旋扭操作的准确性，提高了工作效率。

3、降低了劳动强度，提高了安全可靠性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图之一。

图2为本发明的立体结构示意图之二。

图3为本发明的钳口部分的结构示意图。

图4为手柄部分的结构示意图。

图5为连接销杆的结构示意图。