[发明专利]一种用于汽车铝型材部件的表面涂料

说明书

本发明涉及一种用于汽车铝型材部件的表面涂料，以环保型水性聚氨酯乳液为基础原料，在涂料中添加制备得到的改性防护剂，不仅能够提高成膜韧性，拉伸强度得到显著的提高，分子间键的结合力得到明显的增强，从而抗老化性能相应增强；还能够弥补水性涂料附着力不足、不耐磨的缺陷，添加的改性防护剂，在固化成膜后的耐腐蚀性、耐磨性显著提高，防止水与腐蚀介质的渗透与扩散。制备得到的涂层具有很高的化学稳定性、耐腐蚀性、非迁移性，提高铝型材表面的耐腐蚀性，制备得到的水性涂料不同于普通的溶剂型涂料，对铝型材的结合力强，防护性能不会随着涂层使用时间的延长而逐渐降低，具有非常广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种涂料制备技术领域，特别涉及一种用于汽车铝型材部件的表面涂料。

背景技术

铝及其铝合金，因其良好的物理、化学性质，以及随着我国国民经济和高新技术的稳定、持续、快速发展，促使我国铝冶炼和铝型材加工业发展十分迅速。我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%，主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用消费品业(含轻工业)等。

其中，铝型材在汽车制造业的占比逐渐攀升。铝型材与铁相比，耐腐蚀性较好，但随着环境的变化，空气中含有CO2, SO2, HZS等气体，当这些污染性气体遇到空气中水蒸气时，会产生微酸，长期受雨水和日晒的侵蚀，仍然易发生腐蚀。铝型材的腐蚀现象不仅会出现在的外部，同时在不加处理的情况的会蔓延至内部，腐蚀速度快，缩短了使用寿命，造成不可估量的隐患和损失。通过对汽车铝型材部件表面涂覆涂料，能够更有效的防护外力刮伤以及老化腐蚀，提高汽车零部件的使用寿命，然而，现有的涂料，在汽车铝型材表面使用时，时间长了，易出现老化，表面龟裂，长期后，出现脱落、氧化、磨损等现象，降低铝型材的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供一种用于汽车铝型材部件的表面涂料，对于延长汽车铝型材部件的使用寿命具有重要意义。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于汽车铝型材部件的表面涂料，按照重量份计由以下成分制成：水性聚氨酯乳液50-55份、丙烯酸树脂20-25份、改性防护剂0.4-0.6份、固化剂1.0-1.2份、分散剂0.18-0.20份、消泡剂0.1-0.2份、流平剂0.2-0.3份、钛白粉1.2-1.3份、二氧化硅1.4-1.8份、水33-35份；所述改性防护剂制备方法为：

（1）将33-36克煅烧高岭土、12-17克滑石粉置于烧杯中，加入3-5倍体积的去离子水，搅拌溶解得到混合浆液，置于60-70℃恒温水浴锅中加热，将7-9克羟乙基纤维素和0.40-0.46克纳米填料加入到浆液中，在400-450转/分钟下持续搅拌20-30分钟，将浆液转移至装有搅拌器、冷凝管、温度计和恒压漏斗的四口烧瓶中；

（2）启动搅拌器，在搅拌下同时升温至80-90℃，通过恒压漏斗滴加11-14毫升过硫酸铵水溶液，滴加结束后，充分搅拌反应30-40分钟，然后降温至30-35℃进行抽滤，滤饼经过50-60℃真空干燥，得到的干燥粉体置于石英管中加热，以3.5-4.5℃/分钟的速度升温至100-120℃，通入氮气，继续升温至400-450℃，保温煅烧1-2小时，得到煅烧物冷却至常温，在60-80℃干燥箱中干燥4-6小时，研磨成粉即可。

进一步的，所述水性聚氨酯乳液固含量在34-38%之间。

进一步的，所述煅烧高岭土煅烧温度为360-380℃，煅烧时间为5-7小时，煅烧后研磨至粒径大小在10-50微米之间。

进一步的，所述纳米填料是由纳米碳酸钙和和纳米二氧化钛按照体积比为5-7：1-2的比例混合得到的。

步骤（1）所述过硫酸铵水溶液质量浓度为4.5-5.0%。

步骤（2）所述真空干燥时真空度为0.08-0.09MPa。