[发明专利]一种用于消防车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法有效

专利信息
申请号: 202010946662.3 申请日: 2020-09-10
公开(公告)号: CN112112868B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 冯江舟 申请(专利权)人: 瑞安市乐舟紧固件有限公司
主分类号: F15B21/044 分类号: F15B21/044;F15B21/041;F15B21/04;F15B1/26
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 张玲玲
地址: 325000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 消防车 驾驶室 翻转 系统 手动 注油 以及 工作 方法
【说明书】:

发明公开了一种用于消防车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法,包括圆柱壳体,所述圆柱壳体的一端设有安装螺纹管,所述安装螺纹管的表面滑动套接有密封圈,所述圆柱壳体的另一端表面设有排气孔,所述圆柱壳体的侧面固定连接有导向球头,所述圆柱壳体的侧面滑动连接有内芯,所述内芯的侧面设有弧形通槽,所述内芯的一端设有安装螺纹孔,所述安装螺纹孔的底部设有支撑孔,所述支撑孔的底部设有连通孔,所述安装螺纹孔的侧面螺纹安装有连接管,所述连接管的一端设有球形凹槽,所述球形凹槽的侧面滑动安装有密封半球,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证调节和清理的安全高效性。

技术领域

本发明涉及注油塞领域,更具体地说,涉及一种用于消防车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法。

背景技术

在消防车驾驶室内部,需要通过手动泵来控制翻转系统,而为了保证手动泵工作的安全稳定性,需要在油箱上安装注油塞,进而排气平衡内外压力。

但是现有的注油塞多是简单的过滤塞结构,长时间处于连通状态,这样就会造成内部油气扩散较多,不仅不利于稳定保存,而且还容易受到污染,使用安全性较差,同时在进行排气和泄压时,内部的机构比较复杂,不仅不利于组合安装,而且还影响动作的精度和稳定性,不利于使用,排出的油气容易污染驾驶室,有待进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种用于消防车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法,通过在圆柱壳体内部滑动安装带有弧形通槽的内芯,结合底部的锥形锥形头,可以向外排气,动作精度高,同时结合螺纹安装的连接管来连接密封半球,分体结构利于组合安装,避免干涉,进而可以稳定吸气平衡压力,同时通过外部的压紧帽结合清理筒,利于接收油气进行集中处理,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证调节和清理的安全高效性。

为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。

一种用于消防车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞以及工作方法,包括圆柱壳体,所述圆柱壳体的一端设有安装螺纹管,所述安装螺纹管的表面滑动套接有密封圈,所述圆柱壳体的另一端表面设有排气孔,所述圆柱壳体的侧面固定连接有导向球头,所述圆柱壳体的侧面滑动连接有内芯,所述内芯的侧面设有弧形通槽,所述弧形通槽的侧面滑动连接于导向球头的侧面,所述内芯的一端设有安装螺纹孔,所述安装螺纹孔的底部设有支撑孔,所述支撑孔的底部设有连通孔,所述安装螺纹孔的侧面螺纹安装有连接管,所述连接管的一端设有球形凹槽,所述球形凹槽的侧面滑动安装有密封半球,所述密封半球的另一端通过弹簧槽固定安装有支撑弹簧,所述支撑弹簧的另一端顶紧连接于支撑孔的两侧表面;

该注油塞的工作方法包括如下步骤:

S1、将安装螺纹管螺纹连接到油箱安装孔上,压紧密封圈进行密封定位;

S2、然后将内芯插入圆柱壳体内部,螺纹安装压紧帽,结合压紧弹簧压紧连接管进行组合安装;

S3、静置状态下,压紧弹簧顶紧连接管和内芯,锥形头插入圆柱壳体底部可以进行密封,支撑弹簧顶紧密封半球从内部密封;

S4、向内部吸气时,内部压力较低,外部气压克服支撑弹簧的预紧力,顶开密封半球,可以接通连通孔,进而外部其他进入油箱;

S5、当内部压力过大时,向外部排气,内部气压克服压紧弹簧,推动锥形头和内芯向上滑动,密封环脱离圆柱壳体的底部孔径,产生间隙,油气从弧形通槽向上流通,经过排气孔排出;

S6、油气经过过滤条后向下转折,进入清理筒内部,吸附棉条吸收存储,不会污染周边环境;

S7、下压清理筒扩大间隙,取出内部的吸附棉条进行清洗更换,保证吸附效果。

进一步的,所述内芯的另一端设有锥形头,所述锥形头的表面固定安装有密封环,通过锥形头连接密封环,方便对位插入到圆柱壳体底部,进而保证密封性,同时可以上下滑动来进行排气,密封面积大,稳定性高。

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