[发明专利]一种采用涂凝成型工艺制作汽车仪表板的方法

说明书

本发明提出一种采用涂凝成型工艺制作汽车仪表板的方法，所述方法包括：采用涂凝成型成型工艺，制成模具形状的涂凝成型表皮产品；以及采用发泡技术，在涂凝成型表皮与骨架中间注入软著发泡材料，经发泡使表皮与骨架连接成软质状态，形成涂凝成型车用软质仪表板。采用本发明的方法，可以将中高档次的轿车配置的软质仪表板向家用轿车推广，满足了小排量家用汽车市场对新技术的需求，符合国内汽车消费鼓励政策的条件，对国家推动小排量汽车销售，提高节能效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表板制作技术领域，特别涉及一种采用涂凝成型工艺进行汽车仪表板制作的方法。

背景技术

涂凝成型成型工艺是目前用以成型人造革等软制品的最主要成型方法,其产品主要用于服装,装饰,汽车,家电等领域。特别在研发和生产节能型汽车仪表板领域，采用涂凝成型成型制造工艺，在表皮和骨架之间填充有聚氨酯泡沫，既提高触感又增加吸收能量的能力，因而具有良好的安全节能的特点，还具有花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，将成为中高档车主导，同时也可向家用及小排量轿车大量推广。

涂凝成型成型工艺形象说好像日常生活中的烫粉皮，淀粉用开水变成浆，烫粉皮的铝锅在加热的开水里转动，淀粉浆随着转动，慢慢成形变熟取皮。涂凝成型模具一般制成空心状态，将原料粉末制成浆糊状态，转动模具使糊状原料均匀地涂在预先制备的具有一定形状的模具的表面，通过加热模具使糊状原料变成表皮，冷却后取出表皮。涂凝成型仪表板模具设计难度大，目前国内尚无厂家研发，因日本的汽车工业比较发达，因此模具设计制造在日本仅有几家厂家能够设计与生产，国内企业目前只能从日本进口模具，而后在国内采用涂凝成型成型工艺先加工涂凝成型表皮，再制造仪表板，因此制造成本较高。

目前的涂凝成型工艺汽车仪表板由于成本较高，一般只用于中高档次的汽车，对于小排量的家用汽车领域并无大规模推广，不符合国家建立创新、节能环保型经济的要求。

发明内容

针对上述现存的问题，本产品提出一种采用涂凝成型工艺制造汽车仪表板的方法，将中高档次的轿车配置的软质仪表板向家用轿车推广，满足了小排量家用汽车市场对新技术的需求，符合国内汽车消费鼓励政策的条件，对国家推动小排量汽车销售，提高节能效果，具有促进和带头作用。

为达到本发明的目的，本发明的采用涂凝成型工艺制造汽车仪表板的方法包括以下步骤：

a：采用涂凝成型成型工艺，制成模具形状的涂凝成型表皮产品；以及

b：采用发泡技术，在涂凝成型表皮与骨架中间注入软著发泡材料，经发泡使表皮与骨架连接成软质状态，形成涂凝成型车用软质仪表板。

其中，在所述的步骤a的涂凝成型成形工艺中，是将粉末原料均匀撒布于加热的涂凝成型模具表面，使其熔融并保持一定时间，使物理、化学双重反应充分进行后冷却定性，得到模具形状的表皮产品。

优选地，所述的模具加热方式可以为风加热、油加热或砂加热。

再优选地，所述的粉末原料包括TPO、TPU等环保型材料。

在所述的步骤b的发泡工艺中，是将聚醚和异氰酸酯充分混合后注入模具的表皮与骨架中间、交联固化，在其间形成要求形状的泡沫。成型后的泡沫连接了表皮与骨架，又改善零件的手感。

其中，所述的发泡工艺可以为开模浇注或闭模浇注。所述开模浇注是在模具开启状态下将发泡料浇於表皮内侧，然后放置骨架、关闭模具，使其交联固化；所述闭模浇注是在模具中放好的表皮与骨架之间注入发泡料，使其交联固化。

具体实施方式

本发明的采用涂凝成型工艺制造汽车仪表板的方法，在精密成型工艺方面探索新的成型工艺，采用涂凝成型和发泡技术结合生产汽车仪表板，在国内精密成型工艺方面探索了新的工艺方法，成本较低，可以使这种工艺在中低档家用汽车领域进行大范围推广应用，满足国家的节能环保的要求。