[发明专利]一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置

说明书

本发明涉及一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置，包括：支架；所述支架的顶部设有旋转拉紧装置和上部支撑装置；所述支架的中部设有托台，该托台上设有导轨；所述导轨上设有伺服电机和升降机；所述伺服电机与所述升降机相连；在地面上设有底部支撑装置，拉紧气缸和底部拉紧装置。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，大部件在吊装到位后，可以通过远程控制台进行操作自动调整到预先位置，从而减轻人工操作人员的工作量。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，通过不同的程序可实现不同部件的自动适应调整。

技术领域

本发明涉及铁路车辆检测技术领域，特别涉及一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置。

背景技术

铁路车辆的车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，其由底架、侧墙、车顶、端墙等部分焊接而成。在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架分别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。

铁路车辆在进行侧墙，分块侧墙等大部件的生产时，需要很多工序才能完成。这些工序包括组对、焊接、检测等，往往都需要人力手工进行操作，通过吊装设备进行吊装移动、调整。操作人员的工作量巨大，操作繁琐且效率低下。

发明内容

本发明要解决现有技术中的技术问题，提供一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案具体如下：

一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置，包括：支架；

所述支架的顶部设有旋转拉紧装置和上部支撑装置；

所述支架的中部设有托台，该托台上设有导轨；所述导轨上设有伺服电机和升降机；所述伺服电机与所述升降机相连；

在地面上设有底部支撑装置，拉紧气缸和底部拉紧装置；

所述旋转拉紧装置和所述上部支撑装置可对大部件的上部进行自动定位和拉紧；所述底部支撑装置，所述拉紧气缸，以及所述底部拉紧装置可对所述大部件的下部进行自动定位和拉紧；所述升降机可沿着所述导轨横向移动；所述伺服电机可带动所述升降机的推杆的前后运动，对所述大部件进行支撑或者反变形。

在上述技术方案中，所述大部件为侧墙或分块侧墙。

在上述技术方案中，所述底部拉紧装置为可更换部件。

在上述技术方案中，所述旋转拉紧装置和所述上部支撑装置对所述大部件的上部进行自动定位和拉紧时，利用电信号控制所述旋转拉紧装置的电磁阀的开和关：

该电磁阀开启时，压缩空气进入所述旋转拉紧装置的气缸，气缸带动拉杆后拉，拉杆上连接的拉钩由拉钩水平变为拉钩向下，并拉紧所述大部件的上部；

该电磁阀关闭时，压缩空气无法进入所述旋转拉紧装置的气缸，所述旋转拉紧装置处于泄压状态，所述拉钩的姿态由拉钩向下变为拉钩水平。

在上述技术方案中，所述底部支撑装置，所述拉紧气缸，以及所述底部拉紧装置对所述大部件的下部进行自动定位和拉紧时，利用电信号控制所述拉紧气缸的电磁阀的开和关：

该电磁阀开启时，压缩空气进入所述拉紧气缸，带动拉杆后拉所述底部拉紧装置，所述底部拉紧装置压紧所述大部件的下部，使得所述大部件的下部能够靠紧所述底部支撑装置，并保持不动；

该电磁阀关闭时，压缩空气不会进入所述拉紧气缸，拉杆带着所述底部拉紧装置向前伸开，远离所述大部件的下部，使得所述大部件的下部处于自由状态。

本发明具有以下的有益效果：

本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，大部件在吊装到位后，可以通过远程控制台进行操作自动调整到预先位置，从而减轻人工操作人员的工作量。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，通过不同的程序可实现不同部件的自动适应调整。