[发明专利]一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺在审
| 申请号: | 202010940639.3 | 申请日: | 2020-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN112095491A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 付国平;武洪全;李岩;王振强;张新强;郑辉;陈小林 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10;E01D6/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源;曹一杰 |
| 地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 华伦式大跨径钢桁梁 桥梁 双向 悬臂 架设 施工工艺 | ||
本发明涉及桥梁建设技术领域,具体为一种华伦式大跨径钢桁梁双向悬臂架设施工工艺。本发明通过利用钢梁下部双向平衡支架与主墩形成整体平衡受力结构,利用滑动走行全回转桥面桅杆式起重机与钢桁梁同步前进悬臂拼装,采取合理的杆件架设顺序,实现钢梁同步、双向悬臂架设直至合龙口,解决了特殊地域环境下钢梁架设无法进行支架搭设辅助施工或搭设成本投入过大的问题。
技术领域
本发明涉及桥梁建设技术领域,具体为一种华伦式大跨径钢桁梁双向悬臂架设施工工艺。
背景技术
近年来随着国内基建领域的蓬勃发展,钢结构桥梁以其独有的特性倍受青睐;钢桁梁结构形式以其优良的跨跃性能在跨跃江河、山川峡谷、既有设施等领域得到广泛的应用和长足的发展;钢结构杆件受杆件自重大、杆件外形尺寸大、施工环境局限性大等因素叠加影响,大跨度钢桁梁对施工工艺技术要求越来越高,如何更好的保证铁路钢桥悬臂架设安全、质量、进度是此类钢结构桥梁工程能否顺利实施的关键所在,也是各钢结构桥梁施工企业孜孜不倦争相攻关的方向。
因此,寻找一种加快大跨度铁路钢桥架设的方法具有重要意义。这也为本发明提供了有利的企业需求及实用背景。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型大跨径钢桁梁桥双向悬臂架设施工工艺,以解决受特殊地域环境影响下,铁路钢桥悬臂架设过程中安全、质量、进度问题。
本发明是采用以下技术方案实现的:一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺,第一步,钢梁下部双向平衡支架稳定结构安装,通过预埋精轧螺纹钢使之与承重墩形成整体结构,通过钢管支架体系、钢绞线与精轧螺纹钢安装,将钢梁下部双向平衡支架与承重墩形成整体结构,为钢梁上部稳定结构的施工提供施工作业支撑;第二步,安装钢梁上部稳定结构以及支点上方节间钢桁梁,通过分配梁将上部(钢梁上部稳定结构)、下部结构(钢梁下部双向平衡支架稳定结构)、支点上方节间钢桁梁形成整体稳定受力结构,为安装支点上方滑动走行全回转桥面桅杆式起重机提供施工作业支撑;第三步,在支点上方节间钢桁梁上的两端各安装一台滑动走行全回转桥面桅杆式起重机,为华伦式钢桁梁架设提供施工条件;第四步,两台全回转桥面桅杆式起重机向相反的方向与钢桁梁同步前进悬臂拼装,实现钢桁梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。
本发明通过利用钢梁下部双向平衡支架与主承重墩形成整体平衡受力结构,利用滑动走行全回转桥面桅杆式起重机与钢桁梁同步前进悬臂拼装,采取合理的杆件架设顺序,实现钢梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。
进一步的,第四步中,在钢桁梁悬臂架设过程中,严格控制两侧杆件吊装顺序,确保两侧不平衡荷载不超过2根主桁杆件,保证安全系数大于1.3,保证施工安装,并利用桅杆式起重机实现钢桁梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。这样的施工工艺能够在保证施工安全的前提下保证施工进度。
本发明的有益效果:
本发明解决了受特殊地域环境影响下,铁路钢桥悬臂架设过程中安全、质量、进度问题。如在上跨河道、山川峡谷等施工环境局限性大、投入成本高的大跨度铁路钢桥架设施工。通过采用一种华伦式大跨径钢桁梁桥双向悬臂架设施工工艺,成功解决了钢桁梁在安装过程中存在的安全、质量、进度等问题,保证了现场钢桁梁安装安全、质量;节约了大量人力、物力,优质高效的完成了钢梁架设任务。极大的降低了施工成本,提高了施工效率。
本发明不仅适用于华伦式大跨径钢桁梁桥的施工,还适用于其它结构相近的钢桁梁、钢箱梁桥的施工。施工时,一般是在中部的承重墩上设置本发明所述的上部、下部结构、支点上方节间钢桁梁以及起重机,向两侧同步吊装,最终与两侧的桥体完成合龙;针对桥梁跨度大的情形,还可以在多个承重墩上设置本发明前述结构,多头并进,最终完成桥梁的施工。
附图说明
图1为本发明钢梁下部双向平衡支架稳定结构的示意图。
图2为本发明钢梁上部稳定结构的示意图。
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