[发明专利]混合电池组控制

说明书

本公开提供了“混合电池组控制”。提供一种具有电池和控制器的车辆系统。所述电池包括具有第一容量的第一模块和第二模块。所述控制器被编程为：响应于所述第二模块已被具有大于针对对应荷电状态(SOC)的所述第一容量的第二容量的新模块替换的指示，调整所述新模块的第二SOC，使得所述新模块的最大SOC值与所述第一模块的最大SOC值一致。所述控制器还被编程为：分开地平衡所述第一模块和所述新模块。

技术领域

一个或多个实施例涉及一种用于控制混合牵引电池的车辆系统。

背景技术

电动化车辆(包括纯电动车辆和混合动力电动车辆)包括用于车辆的推进或“牵引”并且可称为牵引电池的高压电池组。牵引电池包括多个电池单元。当一个或多个电池单元经历性能降低时，可替换整个牵引电池。然而，替换某些电池单元而不是整个牵引电池可能更具成本效益。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种具有电池和控制器的车辆。所述电池包括第一电池单元和第二电池单元。所述控制器被配置为：随时间推移确定与所述第一电池单元相关联的第一荷电状态(SOC)并且基于所述第一SOC来确定第一SOC工作范围，其中所述第一SOC工作范围的最大值对应于所述第一电池单元的第一容量。所述控制器还被配置为：响应于所述第二电池单元被具有大于所述第一容量的第二容量的新电池单元替换，确定SOC调整值。所述控制器还被配置为：随时间推移确定与所述新电池单元相关联的第二SOC并且基于所述第二SOC来确定第二工作范围，其中所述第二SOC是基于所述SOC调整值，并且其中所述第二SOC工作范围的最大值等于所述第一SOC工作范围的所述最大值；并且分开地平衡所述第一电池单元和所述新电池单元。

在另一个实施例中，提供了一种具有电池和控制器的车辆系统。所述电池包括具有第一容量的第一模块和第二模块。所述控制器被编程为：响应于所述第二模块已被具有大于针对对应荷电状态(SOC)的所述第一容量的第二容量的新模块替换的指示，调整所述新模块的第二SOC，使得所述新模块的最大SOC值与所述第一模块的最大SOC值一致。所述控制器还被编程为：分开地平衡所述第一模块和所述新模块。

在又一个实施例中，提供了一种体现在非暂时性计算机可读介质中的计算机程序产品，所述计算机程序产品被编程用于控制混合牵引电池。所述计算机程序产品包括用于以下的指令：识别第一电池单元和第二电池单元；随时间推移确定与所述第一电池单元相关联的第一荷电状态(SOC)并且基于所述第一SOC来确定第一SOC工作范围，其中所述第一SOC工作范围的最大值对应于所述第一电池单元的第一容量；以及响应于所述第二电池单元已被具有大于所述第一容量的第二容量的新电池单元替换的指示而确定SOC调整值。所述计算机程序产品包括用于以下的另外的指令：随时间推移基于所述SOC调整值来确定与所述新电池单元相关联的第二SOC并且基于所述第二SOC来确定第二工作范围，其中所述第二SOC工作范围的最大值等于所述第一SOC工作范围的所述最大值；平衡所述第一电池单元；以及与所述第一电池单元分开地平衡所述新电池单元。

附图说明

图1是插电式混合动力电动车辆(PHEV)的示意图，其利用根据一个或多个实施例的用于控制混合牵引电池的车辆系统示出典型的传动系和的能量存储部件。

图2是示出混合牵引电池部件的框图。

图3是示出牵引电池单元之间的连接的框图。

图4是示出随时间推移的新电池单元的SOC与原始电池单元的SOC之间的关系的曲线图。

图5是示出随时间推移的新电池单元的经调整的SOC与原始电池单元的SOC之间的关系的曲线图。

图6是示出根据一个或多个实施例的用于控制混合牵引电池的方法的流程图。

具体实施方式