[发明专利]一种联合票务确定方法、装置和电子设备在审

专利信息
申请号: 202010939388.7 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN112257883A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 单杏花;朱建生;朱建军;谭雪;王斌;蔡守彬;翁湦元;李照峰;杨立鹏;李锋;乔瑞;黄伟伟;范茂洋;尹伊伊;李志彬;田丰;檀小峰;张启蒙;黄家玮;张锐 申请(专利权)人: 中铁程科技有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
主分类号: G06Q10/02 分类号: G06Q10/02;G06Q50/14
代理公司: 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 代理人: 苏胜
地址: 100081 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 联合 确定 方法 装置 电子设备
【权利要求书】:

1.一种联合票务确定方法,其特征在于,所述方法应用于联合运输购票平台,包括:

预先建立票务数据库,所述票务数据库中包含多类交通运输方式的票务数据;

响应于接收到的票务查询信息,根据所述多类交通运输方式的票务数据确定满足所述票务查询信息的联合票务方案,所述联合票务方案中包含至少两类交通运输方式的票务组合;

响应于接收到的对所述联合票务方案的预订信息,对所述预订信息所对应联合票务方案中的票务进行出票。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,预先建立票务数据库,包括:

与支持进行系统对接的票务供应商的票务系统建立通信连接,并从所述票务系统中获取原始票务数据,并对获取的所述原始票务数据按照预设格式统一编码;

接收导入的不支持系统对接的票务供应商的票务数据,其中,导入的所述票务数据为按照预设格式统一编码后的数据。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述票务数据库中还包括:各类运输方式的站点之间的中转关系;所述票务查询信息中包含:出发时间、出发地和目的地;

响应于接收到的票务查询信息,根据所述多类交通运输方式的票务数据确定满足所述票务查询信息的联合票务方案,包括:

根据所述出发地和目的地,确定出发站点和目的站点;

根据所述各类运输方式的站点之间的中转关系,在出发站点和目的站点之间确定至少一个中转站点;其中,所述出发站点、所述目的站点和所述至少一个中转站点中至少包含两类运输方式的站点;

依据出发站点、中转站点和目的站点依次到达的关系以及所述出发时间,确定由出发站点到中转站点、中转站点到目的站点的各行程段的票务,由所述各行程段的票务组合成联合票务方案。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述票务数据库中还包括:各类运输方式的站点组成的路径数据;所述票务查询信息中包含:出发时间、出发地和目的地;

响应于接收到的票务查询信息,根据所述多类交通运输方式的票务数据确定满足所述票务查询信息的联合票务方案,包括:

根据所述出发地和目的地,确定出发站点和目的站点;

根据所述出发站点和目的站点,从所述路径数据中查询包含所述出发站点和目的站点的换乘路径;

根据所述换乘路径确定由出发站点到中转站点、中转站点到目的站点的各行程段的票务,由所述各行程段的票务组合成联合票务方案。

5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,确定出的所述联合票务方案的数量为多个;所述方法还包括:

根据各联合票务方案中所包含的站点,计算各联合票务方案所对应路径的路径权重;

所述路径权重的计算公式为:

路径权重=m×换乘距离+n×行程时间+p×行程票价+q×换乘次数;

其中,m为换乘距离的加权参数;n为行程时间的加权参数;p为行程票价的加权参数;q为换乘次数的加权参数;

根据路径权重值,从所述各联合票务方案中确定出指定联合票务方案。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,响应于接收到的对所述联合票务方案的预订信息,对所述预订信息所对应联合票务方案中的票务进行出票,包括:

从联合运输购票平台预留的票务中对所述预订信息所对应联合票务方案中的部分或者全部票务进行出票;或者,

将所述预订信息所对应联合票务方案中的票务信息发送给票务供应商的票务系统,以通过票务供应商的票务系统对联合票务方案中的部分或者全部票务进行出票。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,响应于接收到的对所述联合票务方案的预订信息,对所述预订信息所对应联合票务方案中的票务进行出票之后,所述方法还包括:

当接收到对所述联合票务方案包含的至少一张票务的改签或者退票信息时,确定所述改签或者退票信息所对应的票务是否影响所述联合票务方案中的其它车票的换乘;

如果影响,则生成影响提示信息,并在接收到用户触发的改签或者退票确认后,对相应票务进行改签或退票处理。

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