[发明专利]一种可调整的共享单车车锁在审
申请号: | 202010939240.3 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112224313A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 陈丽敏 | 申请(专利权)人: | 陈丽敏 |
主分类号: | B62H5/16 | 分类号: | B62H5/16 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 王娜 |
地址: | 472000 河南省三*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调整 共享 车车 | ||
本发明涉及防盗设备技术领域,且公开了一种可调整的共享单车车锁,包括车轴,所述车轴的侧壁装配有旋转盘,所述旋转盘的外部套设有固定盘,所述旋转盘和固定盘之间设有充满磁流变液的填充腔。该可调整的共享单车车锁,通过磁力块的出口大小控制磁流变夜的黏度,继而控制骑行的阻力,当使用者仅仅正常通勤时,选用阻力较小的状态,正常清洗到达目的地,而使用这需要健身时,提高骑行阻力,增加骑行的运动强度,并且当阻力调到最大时,共享单车几乎不能被骑行,从而代替传统车锁实现限制共享单车使用的目的,其次,主要零部件均位于车轴和固定盘的内部,受到外部恶劣环境的影响较小,降低故障率。
技术领域
本发明涉及防盗设备技术领域,具体为一种可调整的共享单车车锁。
背景技术
现代人的生活节奏较快,缺少必要的运动,许多人都处于亚健康或过度肥胖的状态,但随着共享单车以及健康出行的流行,许多人不仅仅将共享单车当做出行工具,也会将其日常的健身工具。
共享单车通常用于短距离的通勤工具,耗时一般在半个小时以内,而又由于通勤时间通常为交通高峰期,过于快速的骑行使很难实现的,因此,若想仅仅利用通勤时间实现锻炼身体的目的,其运动强度和运动量是远远不足的,因此,共享单车需要设计出可调整骑行难度的装置以满足一些人锻炼身体的需求。
另一方面,共享单车作为公共交通工具,在一定程度上,会遭受一些人的恶意破坏和占为己有,特别对于共享单车的车锁部分,被认为损坏的概率较高,其次,共享单车车锁有较大的运动行程,长时间使用后,变形或生锈的发生率较高,使车锁难以打开或难以锁上。
发明内容
针对上述背景技术的不足,本发明提供了一种可调整的共享单车车锁的技术方案,具有可调整骑行阻力、使用寿命久等优点,解决了背景技术提出的问题。
本发明提供如下技术方案:一种可调整的共享单车车锁,包括车轴,所述车轴的侧壁装配有旋转盘,所述旋转盘的外部套设有固定盘,所述旋转盘和固定盘之间设有充满磁流变液的填充腔,所述旋转盘的侧壁设有槽孔,所述槽孔内活动连接有磁力块,所述旋转盘和磁力块之间设有拉簧,所述旋转盘的槽孔顶部设有用于密封的弹性膜,所述旋转盘的外壁活动连接有控制盘,所述控制盘的旋转可调整旋转盘槽孔的出口大小,所述控制盘对应于磁力块的外壁活动连接有用于隔离磁场的屏蔽闸门,所述旋转盘和控制盘的端面通过导向块活动连接,所述控制盘通过控制块改变与旋转盘的相对角度,所述固定盘的内壁设有。
优选的,其中,所述控制块包括与旋转盘可拆卸连接的第一调整柱,所述第一调整柱贯穿控制盘与旋转盘可拆卸连接,所述控制盘上设有弧形限位槽,所述第一调整柱的外壁套设第二调整柱,所述第二调整柱的外壁套设有第三调整柱。
优选的,所述第一调整柱和第二调整柱以及第二调整柱和第三调整柱之间均螺纹连接,所述第三调整柱和控制楔块之间设有控制楔块,控制楔块由电磁控制。
优选的,所述磁力块为阶梯形,所述磁力块内镶嵌有永磁体。
优选的,所述旋转盘和固定盘的一侧端面留有间隙,另一侧端面密封。
本发明具备以下有益效果:
1、该可调整的共享单车车锁,通过磁力块的出口大小控制磁流变夜的黏度,继而控制骑行的阻力,当使用者仅仅正常通勤时,选用阻力较小的状态,正常清洗到达目的地,而使用这需要健身时,提高骑行阻力,增加骑行的运动强度,特别在交通高峰期时,在不增加车速的情况下,提高骑行者的运动强度和运动量,达到健身的目的。
2、该可调整的共享单车车锁,当阻力调到最大时,共享单车几乎不能被骑行,从而代替传统车锁实现限制共享单车使用的目的,一方面,主要零部件均位于车轴和固定盘的内部,受到外部恶劣环境的影响较小,同时,由于车轴和固定盘的结构强度相对较高,也能避免被恶意破坏,同时车锁的运动行程较短,也进而降低因为变形、生锈而导致的卡死现象,另一方面,在低速推行时,磁力块不能被离心力甩出,又能方便运营人员移动车辆。
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